過海隧道巴士690線 | 690巴士路線
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過海隧道巴士690線是香港東區海底隧道巴士路線,來往康盛花園及中環(交易廣場),由九巴及城巴聯合經營,提供康盛花園、翠林、寶林、藍田來往北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環的過海隧道巴士服務。本線逢星期一至五上午另設有特快線690P,途經北角至銅鑼灣一段的東區走廊。2002年8月18日,將軍澳綫正式開通,本線和692線因與該綫重疊,而被運輸署建議取消,但遭受居民反對,最終692線於2013年11月30日被取消,而本線獲得保留,並成為將軍澳目前僅有的兩條全日專營過海巴士路線之一(另一條為694線)。1990年8月13日:690投入服務,由...
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過海隧道巴士690線是香港東區海底隧道巴士路線,來往康盛花園及中環(交易廣場),由九巴及城巴聯合經營,提供康盛花園、翠林、寶林、藍田來往北角、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環的過海隧道巴士服務。
本線逢星期一至五上午另設有特快線690P,途經北角至銅鑼灣一段的東區走廊。
2002年8月18日,將軍澳綫正式開通,本線和692線因與該綫重疊,而被運輸署建議取消,但遭受居民反對,最終692線於2013年11月30日被取消,而本線獲得保留,並成為將軍澳目前僅有的兩條全日專營過海巴士路線之一(另一條為694線)。
1990年8月13日:690投入服務,由九巴及中巴聯營,當時來往寶林及中環(港澳碼頭),只在平日繁忙時間行走,是將軍澳首條專利過海巴士路線,亦是東隧首條來往新界區的專利過海巴士路線。 1990年11月9日:改經新通車的將軍澳隧道,成為首條途經將軍澳隧道的巴士路線,新界總站遷往康盛花園,不再繞經寶琳路及秀茂坪道。 1993年初:本線提升至平日全日提供服務,假日停開。 1993年12月5日:本線在假日亦提供服務。 1994年6月16日:本線平日末班車延長至23:00,為首條東隧過海路線提供深夜服務。 1994年8月9日:九巴加入空調巴士行走本線。 1995年4月9日:本線假日亦延長服務時間至23:00。 1998年9月1日:中巴專營權結束,改為九巴及城巴聯營,成為城巴首條服務西貢區的專利巴士路線。 2000年5月2日:為配合運輸署下令將軍澳往中環的居民巴士停辦,城巴獨營之690P線投入服務,由佳景路(景林對出)單向往港澳碼頭,經東區走廊及告士打道,不經北角及炮台山。九巴由於不滿690P線為城巴獨營線,便於翌日加派691特快車到佳景路搶客。 2001年3月5日:690P改由寶林巴士總站開出。 2001年4月23日:690P增設平日下午由中環港澳碼頭至康盛花園的回程服務,改經新都城二期,不經英皇道,九巴亦正式加入,與城巴聯合經營,而原有 690 早上由康盛花園開出不經北角的特快班次,亦於同日正名為 690P,由寶林開出班次,則改以特別班次形式開出。 2001年9月16日:690加設由英皇道天后站往康盛花園的分段收費 $14.10。 2002年9月9日:因應地鐵將軍澳線通車,690及690P改為全空調服務,港島區總站由港澳碼頭縮短...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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