公路車 | 自行車環島路線圖
3/東西南北各地區路線風景大不同●西部地區:沿著海線最簡單就是台61線接台17線,一路往南騎行。路線平緩,但是相對的補給較少,沿路砂石車、貨車也較多。走山線選擇就較多樣,以台1線為主,途中會有些岔路可以選擇(北到南台31線台13線台19線)。山線相對路較為熱鬧,補給住宿都非常方便。要轉移到各地區的風景區也較為方便。 ●南部地區屏東一開始基本上就是沿著台26線一直騎,到達環島必打卡點"壽卡鐵馬驛站"後,一路沿著台9線往北到台東。中間會有捷徑可以走,例如台9線(如果體力夠好的話)、199縣道、及200縣道。 ●東部地區山線與海線的...
3/ 東西南北各地區路線風景大不同
● 西部地區 :
沿著海線最簡單就是台61線接台17線,一路往南騎行。路線平緩,但是相對的補給較少,沿路砂石車、貨車也較多。
走山線選擇就較多樣,以台1線為主,途中會有些岔路可以選擇(北到南 台31線 台13線 台19線)。山線相對路較為熱鬧,補給住宿都非常方便。要轉移到各地區的風景區也較為方便。
● 南部地區
屏東一開始基本上就是沿著台26線一直騎,到達環島必打卡點"壽卡鐵馬驛站"後,一路沿著台9線往北到台東。中間會有捷徑可以走,例如台9線(如果體力夠好的話)、 199縣道、及200縣道。
● 東部地區
山線與海線的天人交戰。東部海線比西部海線來得美麗及安全,但是同樣的,海線上的補給站也相對較少。
很多人說蘇花公路很危險,道路狹窄而且大車多,因此會建議新手可以選擇搭乘火車從花蓮直接到宜蘭。對我來說這段路程卻是整趟旅程的大重點,這段路可以說是全台灣最美的路段。隨著近年來環島人數越來越多,路上不管大車小車,他們對於環島騎士其實是非常友善的。
● 北部地區
第一條是山線台9線(北宜公路),路線較短但是坡度較為崎嶇。再者是海線台2線(濱海公路)沿著東北角、基隆、金山、石門、淡水。海線雖然多出山線約50公里且沿路風勢大和容易下雨,但是有海景相伴,也是許多環島人選擇多騎這50公里的原因。最後到了淡水可以選擇搭船到八里或是騎台2乙線回到台北市。
● 我的感想
許多人環島時的選擇困難在於: 要環大圈 (最外圍公路) 或是小圈(例如南部台9線捷徑,或是北部走北宜直接回到台北市)的抉擇。但是在我看來這兩條捷徑看似短了許多的路程。卻會可惜了這些經典的美景。
環島嘛...不環最外面的那一圈,還能稱得上是環島嗎? : )