桃園機場捷運 | 機 捷 2a
桃園機場捷運,通稱為機場捷運、機捷[c],是一條橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運線,起於臺北車站、迄於中壢,為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線,除了服務桃園國際機場之聯外交通,也兼具區域鐵路的運輸功能。營運機構為桃園捷運公司。營運長度51.03公里,為全台最長的捷運線。2017年2月2日接受團體搭乘,2月16日開放給民眾試乘,3月2日正式營運[4]。該捷運線原為1996年起以BOT模式籌備的中正機場捷運,但因多方因素中止,2002年後改由政府全額出資及招標興建[5],並...
桃園機場捷運,通稱為機場捷運、機捷[c],是一條橫跨臺灣臺北市、新北市、桃園市的捷運線,起於臺北車站、迄於中壢,為臺灣第一個以提供機場聯外交通為主要目的之捷運線、以及第一條有跳站停靠之營運模式的捷運線,除了服務桃園國際機場之聯外交通,也兼具區域鐵路的運輸功能。營運機構為桃園捷運公司。營運長度51.03公里,為全台最長的捷運線。2017年2月2日接受團體搭乘,2月16日開放給民眾試乘,3月2日正式營運[4]。
該捷運線原為1996年起以BOT模式籌備的中正機場捷運,但因多方因素中止,2002年後改由政府全額出資及招標興建[5],並合併當時規劃中的桃園捷運藍線路段,在2009年委由機場所在的桃園縣(今桃園市)籌組桃園捷運公司來經營。政府自建路線大致沿用原規劃,機電系統則改為鋼輪標準軌距,總工程經費接近新台幣1,200億元[6]。其工程名稱為臺灣桃園國際機場聯外捷運系統(Taiwan Taoyuan International Airport Access MRT System)[c]。站區及車廂內設有中華電信建置的公共Wi-Fi。
該捷運線採用鋼輪路軌系統興建,屬高運量大眾捷運系統[7]。識別色為紫色,路線代號為「A」。標誌則來自棲息於該捷運線橫亙之林口台地的台灣紫嘯鶇。主要興建單位為交通部高速鐵路工程局(今交通部鐵道局),臺北至三重段則另交由臺北市捷運局施工。建設期達到10年,最初原計2010年完工,但因行經林口台地路段上下坡度極大,沿途隧道、高架橋與彎道設計也相當多,工程與地形造成的建造難點,以至於低估直達車方案、號誌達成率等風險,延誤完工時程,通車經過6次變更,使計劃嚴重滯後,預算也增加到新臺幣1,277億元。2017年開業後,較晚動工的中壢延伸線環北站至老街溪站於2023年7月31日通車[8];老街溪站至中壢車站預定2028年完成,但受桃園鐵路高架化改地下化影響,目前進度大幅延後[9]。
路線概述[編輯]機場線全長53.09公里,路線設計最高時速為110公里,但實際營運最高時速為100公里。營運模式分為:
環北直達車(Express bound for Huanbei Station, with calls at A18 Taoyuan HSR Station and A21 Huanbei S...