平溪線 | 平溪線介紹
平溪線PingxiLine概覽營運地點臺灣服務類型客運、觀光鐵道主要車站十分、平溪、菁桐主要路線三貂嶺-菁桐系統代號ㄆㄑㄒ技術數據路線長度12.9公里車站數目7(含起訖車站)軌距1,067公釐(窄軌)列車編組區間車營運資訊開通營運1921年7月日乘客量1,147,852人/年(2016)營運者臺灣鐵路管理局平溪線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線,最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線,後來並兼辦客運。路線資料[編輯]雖然只有一座設在市道106號的公路平交道,但仍有無數個行人穿越區,因其單線非電氣化鐵路,眾多民眾也直接...
平溪線Pingxi Line概覽營運地點 臺灣服務類型客運、觀光鐵道主要車站十分、平溪、菁桐主要路線三貂嶺 - 菁桐系統代號ㄆㄑㄒ技術數據路線長度12.9 公里車站數目7(含起訖車站)軌距1,067公釐(窄軌)列車編組區間車營運資訊開通營運1921年7月日乘客量1,147,852人/年(2016)營運者臺灣鐵路管理局平溪線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線,最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線,後來並兼辦客運。
路線資料[編輯]雖然只有一座設在市道106號的公路平交道,但仍有無數個行人穿越區,因其單線非電氣化鐵路,眾多民眾也直接在鐵軌上步行。
DRC1025柴油客車 十分車站和大華車站之間平溪線的DR1000型彩繪列車台鐵工作人員在三貂嶺站領取列車通行權(路牌)到下一段十分站進入平溪線的DR1000,三貂嶺-大華間臺灣鐵路管理局平溪線觀光旅遊路線圖燈箱,位於瑞芳車站。運行形態[編輯] 至2014年7月15日止,八堵至菁桐間採直通運行方式營運,另有一班列車從瑞芳出發,假日加開一班十分至八堵的加班車[2]。不過周遊劵區間為瑞芳-菁桐,全程仍要另外購票。 於2015年7月15日起,臺鐵調整平溪線的營運模式,將深澳線20列次合併採直通運行方式營運[3][4],區間改為海科館-菁桐,僅早晚列次仍為八堵至菁桐[5][6]。一日週遊券區間亦改為海科館-菁桐,全票由52元調整為80元[7]。 於2016年12月28日起,原海科館-菁桐區間延長行駛至八斗子,改為八斗子-菁桐區間。 平溪天燈節期間或平溪線沿線有其他大型活動時,平溪線會實施活動當日限定時刻表,並曾以宜蘭線的瑞芳車站及猴硐車站作為上、下客分流(去程列車於瑞芳發車,回程列車僅行駛至猴硐,搭配部分對號列車臨時增停猴硐)。 2020年12月,因應瑞芳猴硐區間坍方,4日至14日間停駛,17日起因應瑞芳=猴硐間單線運轉,為降低列車運轉延誤時間及避免影響主線運行,營運區間改成菁桐猴硐,與深澳線不直通運行[8]。 2021年2月3日,因瑞芳猴硐區間坍方修復完成,恢復雙線雙向通車,平溪線列車行駛區間恢復延伸至深澳線。使用車輛[編輯] 平溪線名片式車票。日治時期[編輯]平溪線原稱石底線,是為了開發平溪地區的煤礦所設置的鐵路。為了開發此地區的煤礦,顏雲年和藤田組於1918年6月組...
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