瑞士航空 | 飛 瑞士航空公司
關於與「瑞士航空」標題相近或相同的條目,請見「.swiss」。 此條目介紹的是瑞士1951年~2002年的國家航空公司。關於瑞士現時的國家航空公司,請見「瑞士國際航空」。瑞士航空(英語:Swissair,全稱SchweizerischeLuftverkehr[2])曾是瑞士的國家航空公司,於1931年由原Balair和AdAstraAero合併而來。[3]瑞航曾是世界上主要的國際航空公司之一,且因自身的經濟穩定性被稱作「飛行的銀行」並被認同為瑞士的國家符號。瑞士航空的總部設在位於克洛滕的蘇黎世機場。1997年,瑞士航空集團的名稱由SwissairGroup改為SAirGroup,其中包括...
關於與「瑞士航空」標題相近或相同的條目,請見「.swiss」。 此條目介紹的是瑞士1951年~2002年的國家航空公司。關於瑞士現時的國家航空公司,請見「瑞士國際航空」。瑞士航空(英語:Swissair,全稱Schweizerische Luftverkehr[2])曾是瑞士的國家航空公司,於1931年由原Balair和Ad Astra Aero合併而來。[3]瑞航曾是世界上主要的國際航空公司之一,且因自身的經濟穩定性被稱作「飛行的銀行」並被認同為瑞士的國家符號。瑞士航空的總部設在位於克洛滕的蘇黎世機場。
1997年,瑞士航空集團的名稱由Swissair Group改為SAirGroup,其中包括四家子公司:SAirlines(瑞士航空和十字航空所屬公司)、SAirServices、SAirLogistics和SAirRelations。然而在擴張性的「獵人策略」及九一一襲擊事件之後經濟蕭條的影響下,瑞航的資產失去價值,使風雨飄搖的瑞航在2001年10月停飛。[4]原瑞航在瑞士聯邦政府的協助下堅持到2002年3月31日。2002年4月1日,瑞士國際航空在十字航空的基礎上成立,接收原瑞士航空的多數航線、機隊和員工後成為瑞士的載旗航空公司,唯在長期虧損後於2005年被漢莎航空收購,並於2006年加入星空聯盟。[5]
成立之初[編輯]1931年3月26日,成立於1919年的Ad Astra Aero和成立於1925年的Balair合併,組建瑞士航空公司(Swissair - Schweizerische Luftverkehr AG,德語義為瑞士航空運輸),創始人是巴爾茲·齊默曼和沃爾特·米泰爾霍澤。然而瑞航在初期並不獲政府支持,使用的名稱也並不統一[6],後來使用的「Swissair」這一名稱則由Balair董事長阿爾豐斯·艾因格提出。瑞航在運營初年雇傭了64人,包括10名飛行員、7名無線電工程師、8名機修工等。而瑞航的所有飛機共有85個座椅,且只在3月至10月運營。瑞航的航線網絡則有4,203公里(2,612英里)之長。
1932年4月17日,瑞士航空購入兩架洛克希德L-9獵戶,成為自捷克航空後第二間使用美國製飛機的航空公司。當時L-9獵戶是速度最快的商用飛機,瑞航將其投放在蘇黎世經慕尼黑至維也納...