五堵車站 | 五堵 老街
紀錄日期:2016年3月27日站別:簡易站站體:高架車站月台:一座島式月台、一座岸式月台 八堵、七堵、六堵、五堵等地名都在基隆市,所以有很長一段時間我都以為五堵車站也位於基隆市,結果錯了。五堵車站位於新北市汐止區,也是一個超過百年的車站,設立於1902年。雖然是個小車站,但是在貨運上扮演重要的地位。基隆河一帶盛產煤礦,自清朝起五堵就開始產煤,並在現在的長安街一帶發展出商店街。日本人統治台灣以後更建立許多輕便鐵道以及流籠,將這附近出土的煤礦運送到五堵車站集中,然後再轉運到各地去。雖然現在台灣已不產煤,但是...
紀錄日期:2016年3月27日
站別:簡易站
站體:高架車站
月台:一座島式月台、一座岸式月台
八堵、七堵、六堵、五堵等地名都在基隆市,所以有很長一段時間我都以為五堵車站也位於基隆市,結果錯了。五堵車站位於新北市汐止區,也是一個超過百年的車站,設立於1902年。雖然是個小車站,但是在貨運上扮演重要的地位。基隆河一帶盛產煤礦,自清朝起五堵就開始產煤,並在現在的長安街一帶發展出商店街。日本人統治台灣以後更建立許多輕便鐵道以及流籠,將這附近出土的煤礦運送到五堵車站集中,然後再轉運到各地去。雖然現在台灣已不產煤,但是五堵站仍是貨運重鎮,車站北側的第三軌可以通往五堵貨場。
五堵車站在南港專案工程中被改成高架車站,第一月台是島式月台,供南下北上列車使用,第二月台則是岸式月台,很少有客車停靠,主要是提供貨列通過。所以在大部份時間五堵站第二月台都是封閉的,和百福站的第一月台相同。月台在三樓的位置,二樓是售票廳和候車廳,大廳形狀接近圓形。原本規劃的售票區在大廳另一側,但是已把售票區移到剪票口旁邊,不知道是不是人力的考量,我也不清楚原本規劃的售票區到底有沒有使用過。二樓大廳有很多空間被鐵網阻隔,雖然方便站務人員管理,但是空間閒置太多。連通一二樓的樓梯是圓弧型的,一樓有停車場,站房底下有許多圓弧型的椅子,看起來也像是公共藝術的一部分。一樓另一側也用鐵網圍起來,看了一下空間配置圖,上面寫著商店區,但是一家商店也沒有。像五堵這樣的小車站本來就很難吸引店家進駐,當初設計車站時把空間蓋得這麼大,結果現在一大堆空間都沒有使用,這不也是一種浪費嗎?我還是覺得不是每件工程都要做到那麼大,事前的規劃設計和審核都必須更謹慎,台灣的經濟還沒有好到可以這樣揮霍。
五堵站是高架車站,第一期工程於2006年完工啟用,當時的出入口只有前站長安路,而後站鄉長路出口則是第二期工程,完工於2012年。五堵車站高架之前每天有三千人左右利用,第一期高架工程完工之後反而落到兩千出頭,直到2013年以後又回復原來水準,這應該是受到施工影響。現在五堵車站已全部竣工,前後站之間也相通,增加了一些便利性。來...