道路工程施工品質管理實務(路面篇) | 馬歇爾試驗
道路工程施工品質管理實務(續二) 4.3瀝青混凝土配合設計—馬歇爾法4.3.1概說瀝青混凝土配合設計之方法有馬歇爾法(MarshallMethod)、威氏法(HveemMethod)、哈氏法(Hubbard-FieldMethod)及史密司法(Smith TriaxialMethod)四種,目前國內習用者為馬歇爾法,該法是由美國密西西北州立公路局之瀝青工程師布魯斯馬歇爾氏所定,因其儀器構造簡單、堅固,且易於操作,且能做為試驗室之配合設計及瀝青熱拌舖面之工地控制之用,故目前已成為瀝青混凝土配合設計之常用方法。ASTM將其編入其試驗標準中,編號為ASTMD-1559。AASHTO亦將其編入規範中...
道路工程施工品質管理實務(續二)
4.3 瀝青混凝土配合設計—馬歇爾法
4.3.1概說
瀝青混凝土配合設計之方法有馬歇爾法(Marshall Method)、威氏法(Hveem Method)、哈氏法(Hubbard-Field Method)及史密司法(Smith Triaxial Method)四種,目前國內習用者為馬歇爾法,該法是由美國密西西北州立公路局之瀝青工程師布魯斯馬歇爾氏所定,因其儀器構造簡單、堅固,且易於操作,且能做為試驗室之配合設計及瀝青熱拌舖面之工地控制之用,故目前已成為瀝青混凝土配合設計之常用方法。ASTM將其編入其試驗標準中,編號為ASTM D-1559。AASHTO亦將其編入規範中,編號為T-245,AI亦在其所出版之MS-2中有詳細之說明。馬歇爾法已成為制式配合設計方法之一。但在使用上,受僅能適用於熱拌瀝青混凝土,及最大尺寸為1吋之限制,為其美中不足之處。
4.3.2瀝青混凝土配合設計之用途
瀝青混凝土配合設計之用途,除作為工地品管用外,尚應包括下列四點:
1.於規劃設計階段,藉以決定料源、用油量等,作為規劃及初步設計時概算編列之用。
2.於施工準備階段,藉以決定可供應之砂石料源及拌合廠。
3.於施工階段,作為工作拌合公式,據以出料。
4.於施工階段,作為工地滾壓時判斷壓實度之基準。
4.3.3馬歇爾配合設計方法
在馬歇爾試驗開始準備樣品前,需考慮下列事項: