台灣唯三!Mercedes | 台灣右駕
右駕車在台灣何時可以光明正大領牌,一直是日系車玩家關注的焦點。然而放眼世界各國,允許兩種駕駛方向均可上牌的固然滿好找的,英國、日本、澳門都是具體的例子。不過,如果限縮在「左駕地區」,似乎並沒有符合這種標準的,看來看去都是右駕地區允許左駕車上牌,而且,目前還是有許多右駕地區嚴格禁止左駕車上路,澳洲、香港就是最典型的代表,甚至香港還規定,只要不是右駕車就不准上路,所以McLarenF1這台車也不能在香港亂招搖。 講到右駕左駕交雜的汽車歷史文化,全世界值得研究的地方,大概就是台灣與琉球了。因為台灣與琉球都經...
右駕車在台灣何時可以光明正大領牌,一直是日系車玩家關注的焦點。然而放眼世界各國,允許兩種駕駛方向均可上牌的固然滿好找的,英國、日本、澳門都是具體的例子。不過,如果限縮在「左駕地區」,似乎並沒有符合這種標準的,看來看去都是右駕地區允許左駕車上牌,而且,目前還是有許多右駕地區嚴格禁止左駕車上路,澳洲、香港就是最典型的代表,甚至香港還規定,只要不是右駕車就不准上路,所以 McLaren F1 這台車也不能在香港亂招搖。
講到右駕左駕交雜的汽車歷史文化,全世界值得研究的地方,大概就是台灣與琉球了。因為台灣與琉球都經歷過「改方向」的歷史事件,台灣當然是在光復後,由右駕改為左駕。而琉球更猛,除了二戰後改過一次,甚至還發生過第二次變更,在 1972 年從左駕又改成右駕,史稱「730交通」。放眼全球,也就琉球是這麼右駕-左駕-右駕,找不到第二個平起平坐的例子。
台灣在光復當時,因為物資缺乏,即使駕駛方向改為左駕-靠右行駛,但根本不可能把以前日據時代的右駕車全部壓扁,國民政府透過自然淘汰的方式,逐漸把這些右駕車送進冶鐵爐,儘管這批車是台灣罕見的合法右駕車,但就目前手邊資料,這批右駕正牌車已經不復存在!
在光復以後,交通部不知何故對於右駕車之限制可謂雷厲風行,民間要辦理進口右駕車根本是不可能的,而政府坐車也清一色比照美國模式:黑頭左駕凱迪拉克。看來看去並沒有右駕車生存的空間,不過也因此,台灣曾經出現過莫名其妙的左駕日本進口車,諸如第一代 COSMO SPORT、SKYLINE GT-R 乃至於 PRINCE GLORIA,都有謠傳於本地上路的消息。
交通部規定是如此,但如果排除交通部控制範圍,台灣似乎還是有右駕車出現的機會。十幾年前國軍「星光部隊」就有一批右駕的 Defender,而我小時候也見過右駕的悍馬軍車!可惜這些車不可能外流,儘管駕駛方向特別,但與一般市井百姓還是無緣接觸。
除了國防部以外,外交部也是個規避交通部規定的方便門。台灣在光復後所引進的右駕車(除軍車),幾乎都是以外交人員名義辦進來的!比較好笑的是,一般邏輯會認為,這類車應該是派遣國國內具有代表意義之車款,不然在台灣「就地取材」即可。但就證據...