屯門公路 | 屯門元朗交通
座標:22°21′57″N114°02′49″E/22.3658256°N114.0469068°E/22.3658256;114.0469068屯門公路近錦興大廈屯門公路(英語:TuenMunRoad)是香港9號幹線(新界環迴公路)組成路段最長部分,為香港第一條快速公路,亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路(以幹線路標計),連接屯門藍地及荃灣柴灣角。屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工,現時沿途大部份為3線雙程分隔公路。屯門自1973年發展成新市鎮後,由於交通嚴重不便(對外交通只依靠青山公路和每天只開一班的渡輪),香港政府便宣佈興建一條連接屯門及荃灣的快速公路。香港...
座標:22°21′57″N 114°02′49″E / 22.3658256°N 114.0469068°E / 22.3658256; 114.0469068
屯門公路近錦興大廈屯門公路(英語:Tuen Mun Road)是香港9號幹線(新界環迴公路)組成路段最長部分,為香港第一條快速公路,亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路(以幹線路標計),連接屯門藍地及荃灣柴灣角。屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工,現時沿途大部份為3線雙程分隔公路。
屯門自1973年發展成新市鎮後,由於交通嚴重不便(對外交通只依靠青山公路和每天只開一班的渡輪),香港政府便宣佈興建一條連接屯門及荃灣的快速公路。香港政府終於在1974年6月10日批准耗資2億2千多萬港元(後因擴建而增至5億港元)興建全港首條限制進入的快速公路──屯門公路,同年10月正式動工。四年後,即在1978年5月5日,屯門公路第一期通車,由時任港督麥理浩主持通車儀式,初建設時全長17公里,來回共三線(雙線往荃灣和單線往屯門),每條車道闊度為3.3米,不設路肩。在1983年,屯門公路第二期亦正式通車,提供來回各三條車道[1]。後來因接駁工程及減少削填斜坡等,使現時總長度(以9號幹線的路標計)達19.3公里。
現時的屯門公路北端連接元朗公路,穿過屯門新市鎮,然後依三聖邨附近的山坡東行到達荃灣,最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接。除屯門市中心至虎地一段外(皇珠路以北),其餘路段均為快速公路區域。
修建該路對工程人員來說是個考驗,因為需要沿著彎曲的海岸線而建,而岸邊只有少量平地,其餘多為斜坡,沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋梁和暗渠。整條屯門公路包括三條較長的行車橋,分別是深井橋、青龍頭橋及舊汀九橋。
使用狀況與改善工程[編輯]屯門公路是來往新界西北及市區的主要幹道之一,而且是免費道路,自通車至今都有不少駕駛人士取道使用。本分段將概括說明不同年代的道路使用情況。
啟用至1990年代[編輯]香港政府發展屯門新市鎮最初的概念是讓區內居民自給自足,減低對外的交通網絡負荷。可是隨著通勤模式的變化,使區內居民需在外區上班;加上在上世紀九十年代工業北移,直接使屯門公路車流...