高雄災難醫療史@ 陳教授部落格-從神經醫學到社會參與 | 高雄東寶大旅社
高雄災難醫療史 高雄為全台第二大都市,已是國際性大都會區,也是國際有名的海港。因地處亞熱帶地區,因而從晚春一直到初秋,常有颱風與暴風與侵襲,形成氣象災難,而需要在社區的緊急救難與醫療。又因高雄地區地震帶橫過,半屏山與柴山地質人為性破壞,天災加上人禍亦發生不少地變災難,每次死傷慘重,高雄醫界曾對這些事件緊急醫療協助,默默地付出相當之貢獻。近五十年來,高雄都會發展造成70年及80年代適應性都會災難,特別以頻繁的火災為最。高雄也是國際有名的海港,港口災難也是高雄市災難醫療的特色。另外高雄都會區是高度...
高雄災難醫療史
高雄為全台第二大都市,已是國際性大都會區,也是國際有名的海港。因地處亞熱帶地區,因而從晚春一直到初秋,常有颱風與暴風與侵襲,形成氣象災難,而需要在社區的緊急救難與醫療。又因高雄地區地震帶橫過,半屏山與柴山地質人為性破壞,天災加上人禍亦發生不少地變災難,每次死傷慘重,高雄醫界曾對這些事件緊急醫療協助,默默地付出相當之貢獻。近五十年來,高雄都會發展造成70年及80年代適應性都會災難,特別以頻繁的火災為最。高雄也是國際有名的海港,港口災難也是高雄市災難醫療的特色。另外高雄都會區是高度工業發展的都會,各種工業災難頻繁,特別是石油與石化業引起之化學災難為最。當然早期加工區的歷史也是值得提及與懷念的。
高雄災難醫療史,將災難分為天災地變災難、公共秩序災難、港口災難、加工出口區工業災難及工業化學性災難與生物毒災難來描述。
港口災難
高雄是具有麗史性國際有名的海港,港口災難國際有名的,也是高雄市災難醫療的特色。災難包括海港的火災、爆炸、互撞與沉船,都需緊急待命與醫療。戰後大的事件依年代順序包括:1949年8月高雄港碼頭眾利輪爆炸沉沒死商約300人;1961年4月高雄港賴比瑞亞籍油輪光隆號三度爆炸,9人死亡,30餘人輕重傷;1972年10月高雄解體船碼頭火警,7名工人死亡;1973年8月高雄民航輪船公司交通船「高中六號」在61號碼頭翻覆;1975年2月高雄港待解體油輪大爆炸,2人死亡;1986年8月高雄港大仁宮拆船碼頭卡那利油輪爆炸,死亡18人,失蹤3人,傷者近百人送醫;1987年月前鎮區漁港修船區大火,9艘漁船全毀,11人輕重傷送醫。
幸好拆船解體工業關閉,使海港功能與環境單純化後,海港需醫療之災難已減少許多,但油輪與油管之管理仍有待加強。