大老山隧道 | 大老山隧道轉車站去沙田
大老山隧道英文名稱TatesCairnTunnel行車方向南、北行雙管雙程主要巴士路線來往新界東及市區的路線大老山隧道(正式簡稱為大隧[1][2]TatesCairnTunnel)是一條連接九龍鑽石山[1]及新界沙田區[2]的行車隧道,穿越吊草岩與牛坳山一帶山脈,以鄰近高峯大老山命名。全長3.95公里的大隧是連接沙田與九龍市區四條隧道之一,也是全港第三長的行車隧道。大隧新界出入口位於沙田小瀝源[3]近香港恒生大學[4],以北的引道屬大老山公路[5]範圍;而九龍出入口位處鑽石山鳳德道[6]近志蓮淨苑[7],設有高架引道向南伸延,掠過彩虹巴士總站[8]上方,於...
大老山隧道 英文名稱
Tates Cairn Tunnel
行車方向南、北行雙管雙程
主要巴士路線來往新界東及市區的路線
大老山隧道(正式簡稱為大隧[1][2]Tates Cairn Tunnel)是一條連接九龍鑽石山[1]及新界沙田區[2]的行車隧道,穿越吊草岩與牛坳山一帶山脈,以鄰近高峯大老山命名。全長3.95公里的大隧是連接沙田與九龍市區四條隧道之一,也是全港第三長的行車隧道。大隧新界出入口位於沙田小瀝源[3]近香港恒生大學[4],以北的引道屬大老山公路[5]範圍;而九龍出入口位處鑽石山鳳德道[6]近志蓮淨苑[7],設有高架引道向南伸延,掠過彩虹巴士總站[8]上方,於觀塘區[9]九龍灣[10]麗晶花園[11]對開連接觀塘繞道[12](即承啟道[13]與宏照道[14]之間的未命名道路上方),該段引道亦獲命名作「大老山隧道」,與管道組成「隧道區域」,然而有不少地圖把該引道錯誤標示為觀塘繞道。
現時多條往返新界東與東九龍,以至來往港島的巴士路線均取道大隧,並在沙田出口收費廣場巴士站[15]設有轉乘優惠[16],但大隧禁止紅色公共小巴進入[17]。
新創建集團等財團持有的大老山隧道有限公司,獲政府批出為期三十年的「建造、營運、轉移」專營權,負責隧道的建造和管理。該公司專營權已於2018年7月11日屆滿,隧道隨後由政府接收,成為政府隧道之一。[3][18][19]
歷史為了紓緩獅子山隧道[20]的擠塞問題,港府在80年代中期落實修築大老山隧道,由鑽石山[21]通往小瀝源[22],是第二條連接九龍與新界的隧道。大老山隧道全長3.95公里,是一條雙管雙程行車隧道,每條管道內各有兩條行車綫,兩端出入口連接著觀塘繞道[23]及大老山公路[24],收費廣場[25]設於隧道沙田出入口與大老山公路南面起點之間,附設巴士轉車站[26]。
當局於1987年5月至9月間邀請財團投標競逐建造及管理大隧的「建造、營運、轉移」(BOT,即Build-Operate-Transfer)專營權,共有六個財團入標;最終政府於1988年1月23日...