南橫東段霧鹿、向陽、利稻和關山埡口@ cpc的空中放送 | 南橫東段路況
想像你是個疲憊的旅人,跨越深山幽谷後看到眼前的景致,你會不會以為到了世外桃源............. 幾次走過南橫,無一例外全都是由東向西。入山前,通常會先在台東關山一家現在已經被悟饕併入的池上便當店,打點「戰備存糧」,也就是採購兩份池上招牌便當,一份當場先吃掉、一份隨車帶入山。趁勢也向熟悉南橫路況的店家詢問路況好壞。(新武路峽)(新武呂溪河谷)從海端鄉行經新武路峽開始有了入山的感覺。基本說來,南橫東端入口不像中橫起點太魯閣那般精采,直到霧鹿峽谷才開始出現迥然不同的風貌。首先在天龍飯店旁邊的天龍吊橋,是第...
想像你是個疲憊的旅人,跨越深山幽谷後看到眼前的景致,你會不會以為到了世外桃源.............
幾次走過南橫,無一例外全都是由東向西。入山前,通常會先在台東關山一家現在已經被悟饕併入的池上便當店,打點「戰備存糧」,也就是採購兩份池上招牌便當,一份當場先吃掉、一份隨車帶入山。趁勢也向熟悉南橫路況的店家詢問路況好壞。
(新武路峽)
(新武呂溪河谷)
從海端鄉行經新武路峽開始有了入山的感覺。基本說來,南橫東端入口不像中橫起點太魯閣那般精采,直到霧鹿峽谷才開始出現迥然不同的風貌。首先在天龍飯店旁邊的天龍吊橋,是第一個會讓人終身難忘的景點。
(遠眺天龍飯店和天龍吊橋)
(吊橋全長110公尺、寬僅1.5公尺,走來頗為搖晃)
好吧!我坦承至少對我而言,是個終身難忘的景點,因為這座吊橋讓CPC首度體覺出自己有懼高症,直到第三度行經南橫,CPC才算克服心理障礙,完成來回天龍吊橋的「壯舉」。這座原於1927年首建的「ブルブル鐵線橋」(ブルブル發音近似bulu-bulu,布農族語意指「搖搖晃晃的鐵線橋」,或謂ブル即為此地命名為「霧鹿」的起源),是日本殖民政府用來鎮壓布農族原住民而修築的工具。
(天龍吊橋位於天龍飯店旁的起點)
(距離溪底將近80公尺深...........)
多年後經過翻修重建,現今天龍吊橋寬度還是只有1.5公尺、長110公尺,橋中央最深處距離溪底將近80公尺,行經其上搖晃劇烈,諸君想像CPC步行至橋中央,當兩旁鐵纜不及腰部高、山澗強風襲來,還必須從背包裡取出相機拍攝難得一見的深谷景緻........
從霧鹿峽谷續往西行,開始進入好幾個急升迴頭灣,以至於海拔高度由天龍吊橋一帶的713公尺、短短四公里內驟升到利稻的1081公尺。沿途原本經過多處驚險的崩壁地形,稍有降雨、道路可能就會中斷;最近一次發現已經改建隧道解決這個地質難題。
到達利稻這個寬闊河階地,相信每個旅人都會眼睛一亮。陽光下的利稻根本就是個群山環抱的世外桃源,遠遠從公路上望去,正中間橘色長形屋頂的就是救國團利稻山莊,第二次造訪我曾經在此借住一宿。這...