悲劇歷史下誕生的詭異機場:東京成田機場東峰神社 | 東峰十字路口事件
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從駕駛艙看降落成田機場34R跑道(成田機場第2跑道),即便我們不是專業航空人士,應該都看得出這畫面跑道怪怪的,好像有一半的跑道不知發生什麼事,圖片來自:High Pressure Aviation Films,發表於youtube上影片,約6分25秒處,影片連結:TOKYO NARITA | BOEING 777 LANDING 4K[1]成田機場原先預計有兩條4000公尺跑道,其中第2跑道部分(黃線+藍線),因包含東峰神社在內的釘子戶,就位於計畫中跑道的中央地帶,致使原先4000公尺的跑道長度,被迫縮短為2180公尺,而無法起降747等大型客機,因此有了第二跑道延伸計畫,往南走遇到阻礙,後來於2006年改向北延伸,在工程順利下,2009年延伸部分跑道也才完成,現在第2跑道為2500公尺,圖中藍色線為現行跑道,黃色線則為原計畫中跑道,衛星圖來源google map。一、成田機場:不正常歷史下誕生的不正常機場 我想除了外圍安檢,一般旅客比較容易直接感覺出差異外,近年來背包客為省錢、省時興起的紅眼班機,竟然在成田機場找不到,這個擁有三座航廈,日本貨運量第一、客運量第二、世界第八大的機場,夜間(pm11:00~am6:00)是禁止飛機起降(為因應2020東京奧運人潮,2019年10月起夜間起降延長1小時至零時)。而如果比較細膩的人,當搭飛機在成田機場跑道滑行時往窗外看出去,或許曾經看過機場跑道中竟有抗爭標語。然後或許有人曾經在新聞中看過,成田機場跑道中有全世界最牛的釘子戶。而如果再仔細一點,用google map衛星地圖來看成田機場,會發現這機場的滑行道竟因機場內有神社、住家,迫使滑行道必須轉彎。從機場外圍安檢、夜間無法起降、跑道中的抗議標語、釘子戶、滑行道轉彎,這些詭異的機場情景,都共同指向了同一件事,就是成田機場當年的興建過程。 成田機場衛星圖,黃色部分為成田機場中的釘子戶,衛星圖來源google map原本計劃2500公尺長,並與第一、二跑道相交的第三跑道,從衛星圖中可明顯看出,跑道因為釘子戶而彎曲,這也讓成田機場第三跑道變成飛機滑行道,衛星圖來源google map二、成田機場興建的背景與衝突 1966年佐藤榮作內閣決定強行蓋這個機場,並以公權力強制徵收土地與壓制抗爭的決定。導致從1970年代到1990年代,在20多年間,成田機場所在的成田市三里塚和芝山町,發生...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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