東京港 | 東京港英文
東京港(日語:東京港/とうきょうこう TōkyōKō)是位於日本東京都的港口,瀕臨東京灣,為國土交通省指定的國際戰略港灣[註1][3]和日本三個超級中樞港灣之一的組成部分[註2],通常與橫濱港合稱為「京濱港」[4]。東京港採用了高科技港口設備,港口包括棧橋在內的碼頭線總長23,783米,各種船舶的泊位總數181個,其中集裝箱船泊位有14個[5]。截至2012年,東京港是日本最大的貨櫃處理港口[6]、貿易額則僅次名古屋港名列全國第二[7],同時也是日本三大旅客港之一。早期雛形[編輯]東京港的歷史最早可以追溯到飛鳥時代,當時淺草一帶沿岸的漁...
東京港(日語:東京港/とうきょうこう Tōkyō Kō)是位於日本東京都的港口,瀕臨東京灣,為國土交通省指定的國際戰略港灣[註 1][3]和日本三個超級中樞港灣之一的組成部分[註 2],通常與橫濱港合稱為「京濱港」[4]。東京港採用了高科技港口設備,港口包括棧橋在內的碼頭線總長23,783米,各種船舶的泊位總數181個,其中集裝箱船泊位有14個[5]。
截至2012年,東京港是日本最大的貨櫃處理港口[6]、貿易額則僅次名古屋港名列全國第二[7],同時也是日本三大旅客港之一。
早期雛形[編輯]東京港的歷史最早可以追溯到飛鳥時代,當時淺草一帶沿岸的漁夫在隅田川的河口(現台東區橋場町)築起了基本的港口設施,是為「石濱湊」。同一時期,目黑川河口也建起了「品川湊」,而這個碼頭由於位處海上交通要地,在中世紀成為了繁榮的商業地區,區內尤其以伊勢商人特別活躍[8]。1456年,扇谷上杉氏的家臣太田道灌開始修築江戶城,同時在位於江戶前島的平川河口(即現今千代田區常盤橋一帶)建築小型港口,名為「江戶湊」。江戶湊落成後,許多庶民在碼頭附近買賣大米、鮮魚和藥物等日常用品,促進了該地區的貿易[8]。1612年,德川幕府改建江戶湊,並在該地建造大型碼頭。寛永年間,幕府在當時還是海面的越中島地區填海,又在現今江東區東陽對出海域堆填火災後產生的瓦礫,開發石濱湊附近的新生土地,東京港開始成型[9]。1880年,東京都知事松田道之首次提出在江戶湊之地建設一個規模等同於神奈川港的新「東京港」,明治政府隨後在1906年開始進行港口改良工程[10]。在此之間,日本政府為了確保海港的水深足夠讓大型船隻停泊,在1892年開始進行東京灣澪浚工程,剩餘的泥土堆積起來形成了東京灣內的月島、佃島[11]和芝浦等地區。1900年4月,東京實行統一垃圾收集措施,垃圾在堆填後成為了鹽濱和枝川兩個新人工島[8]。
地位上升[編輯]1923年,日本發生了震動全國的關東大震災,地震令陸上交通一度癱瘓,尚在初步發展中的東京港頓時成為了當時的交通運輸樞紐[10],同時也再次負責堆填瓦礫,在現今豐洲一帶再次堆積出新土地。1925年,第一個碼頭「日之出」落成[12],隨後至1934年間,芝浦和竹芝埠頭也先後落成,並在1941年5月20日以這三個碼頭正式開港[8]。...