YAMAHA YZF | r3 2016評價
8,956投稿者:艾瑞克/開箱車輛:YAMAHAYZF-R3你也想要分享自己的車主開箱心得[1]嗎?快來投稿,讓更多人看到你對各車款的操駕心得與獨到見解吧!投稿前請見【徵稿須知[2]】,2020Moto7車主心得有獎投稿募集活動現正實施中!開箱車款YAMAHAYZF-R3目前騎乘里程約1500KM購入方式總代理經銷商購入R3的原因因為有通勤需求,所以目標一開始就設定在黃牌300~400c.c.級距,而本來就比較喜歡全整流罩車款,於是篩選過後,比較有興趣的選擇就只剩下YAMAHAYZF-R3、KAWASAKININJA400和KTMRC390了。RC390爬文過後覺得妥善率不是很放心,加上是單...
8,956
投稿者:艾瑞克/開箱車輛:YAMAHA YZF-R3
你也想要分享自己的車主開箱心得[1]嗎?快來投稿,讓更多人看到你對各車款的操駕心得與獨到見解吧!投稿前請見【徵稿須知[2]】,2020 Moto7車主心得有獎投稿募集活動現正實施中!
開箱車款YAMAHA YZF-R3
目前騎乘里程約1500KM
購入方式總代理經銷商
購入R3的原因因為有通勤需求,所以目標一開始就設定在黃牌300~400c.c.級距,而本來就比較喜歡全整流罩車款,於是篩選過後,比較有興趣的選擇就只剩下YAMAHA YZF-R3、KAWASAKI NINJA 400和KTM RC390了。RC390爬文過後覺得妥善率不是很放心,加上是單缸就先被剃除了。最後R3因為價格、後勤、倒叉以及類M1的造型而勝出!
配備
新款R3最令人眼睛為之一亮的就非那組倒叉莫屬了,實際騎乘的確是比起舊款的正叉擁有更好的支撐性;後避震沒有跟著前叉一同改款升級就稍嫌可惜了,雖然在市區中走行相當舒適夠用,但是到了山道激烈操駕時就覺得有些不足,可以感受到後軸不是那麼安分。制動方面,前面配備的是單向雙活塞卡鉗,雖然不是煞不住,但總覺得手感不是那麼好,煞起來不是很有信心;而後面搭配的是單向單活塞卡鉗,使用起來感覺就還不錯。ABS又讓安全性提升了一個檔次。儀表這次改成了全液晶錶,雖然我比較喜歡舊款的指針錶,但這組儀表資訊傳達的更加明確,用久了其實也蠻喜歡的,如果可以全彩就更棒了呢!
車輛操控性
R3操控起來相當輕巧,身體不需要做太多額外的動作就可以很輕鬆的過彎,在市區也是可以很靈活的穿梭在車陣中,騎起來讓人很有信心!
動力表現
在低轉時不是很有力,相當溫順,不過也正好適合在市區低轉輕鬆騎;而當轉速拉高至九千轉甚至破萬轉,動力整個湧現出來,力量隨傳隨到的感覺,在山道中使用得心應手。
騎姿感受
稍微前傾的手把讓姿勢比前一代更戰鬥一些,但仍然不會太趴,讓在市區及長途騎乘仍保有一定的舒適性;不過腳踏沒有隨之後移,讓騎姿有點尷尬,既不夠街車,又不夠跑車。但整體而言騎姿還算舒適。
乘坐感受
前座的坐墊...