其實「台灣好行」(景點接駁)旅遊服務」可以運作更棒 | 台灣好行鹽鄉濱海線停駛
其實「台灣好行」(景點接駁)旅遊服務」可以運作更棒林泉利 素有口碑的「台灣好行」(景點接駁)旅遊服務」是專為旅遊規劃設計的公車服務,從臺灣各大景點所在地附近的各大臺鐵、高鐵站,乃至高速公路接送旅客前往臺灣主要觀光景點。對於不想長途駕車、參加旅行團出遊的旅客,搭乘「台灣好行(景點接駁)旅遊服務」是最適合自行規劃行程、輕鬆出遊的好方式,也正響應了節能減碳的旅遊新風潮。 只是「台灣好行」已經邁入第10年,傳出除了墾丁、野柳等大型觀光景點外,其他路線幾乎都慘澹經營。如果繼續下去,因為嚴重虧損,有可能讓...
其實「台灣好行」(景點接駁)旅遊服務」可以運作更棒
林泉利
素有口碑的「台灣好行」(景點接駁)旅遊服務」是專為旅遊規劃設計的公車服務,從臺灣各大景點所在地附近的各大臺鐵、高鐵站,乃至高速公路接送旅客前往臺灣主要觀光景點。對於不想長途駕車、參加旅行團出遊的旅客,搭乘「台灣好行(景點接駁)旅遊服務」是最適合自行規劃行程、輕鬆出遊的好方式,也正響應了節能減碳的旅遊新風潮。
只是「台灣好行」已經邁入第10年,傳出除了墾丁、野柳等大型觀光景點外,其他路線幾乎都慘澹經營。如果繼續下去,因為嚴重虧損,有可能讓「台灣好行」從此走入歷史,筆者認為可惜了!
當初規劃的綠色低碳旅遊誕生的「台灣好行」是觀光局希望集合各縣市客運、觀旅局處,透過各縣市足以推薦的景點,以及讓各地民眾報名加入定點旅遊行程。因為有機會接駁載客服務,對於客運業者可以增加不無小補的收入,所以地方縣市與客運業者也極力配合與秉持最佳旅遊服務,讓每一位觀光客都有賓至如歸的感受。因為整體收費合理,甚至物超所值,值此交通部全面補助觀光旅之際,坦白說「台灣好行」沒有理由半途而廢。
筆者認為已建立口碑了,全面檢討如果是因為路線安排不當,勇於檢討與改善是當務之急。參加「台灣好行」的參與旅行者願意在每一次定點旅遊時,除了費用精打細算外,希望每一路段行程都能心滿意足的感受。如果出現接駁的客運做出無謂的讓繞路、趕路的不愉快感覺,「台灣好行」主其事者可以透過遊客反映,進而當機立斷改善問題癥結所在,類似半小時桃園慈湖行程演變成2個小時就不致發生。
至於歸咎於陸客不來出現「台灣好行」客源...