柏林地鐵 | 柏林輕軌
U4線維多利亞-路易絲-廣場車站入口柏林地鐵(德語:BerlinerU-Bahn)於1902年開始營運,是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員之一[3],與柏林S-Bahn、路面電車和公共汽車同為柏林公共運輸系統骨幹,目前路網共有9條路線(、、、、、、、、),共計175個車站,以柏林市區為中心點向外放射,營運總距離達155.5公里(90%軌道位於地底)。地鐵全線使用750伏直流電第三軌供電。營運柏林地鐵的單位是柏林運輸公司(BerlinerVerkehrsbetriebe,BVG),共配備列車1242列,目前維持高峰2~5分鐘一班車、平峰7~12分鐘一班車的班距。2017年柏林地鐵年運量為...
U4線維多利亞-路易絲-廣場車站入口柏林地鐵(德語:Berliner U-Bahn)於1902年開始營運,是國際地鐵聯盟(CoMET)的成員之一[3],與柏林S-Bahn、路面電車和公共汽車同為柏林公共運輸系統骨幹,目前路網共有9條路線(、、、、、、、、),共計175個車站,以柏林市區為中心點向外放射,營運總距離達155.5公里(90%軌道位於地底)。地鐵全線使用750伏直流電第三軌供電。
營運柏林地鐵的單位是柏林運輸公司(Berliner Verkehrsbetriebe,BVG),共配備列車1242列,目前維持高峰2~5分鐘一班車、平峰7~12分鐘一班車的班距。2017年柏林地鐵年運量為5.531億人次。
下文中( )內為該站目前所在路線,只在首次出現時標註,站名使用現在站名。
一戰之前[編輯]19 世紀末,柏林的城市規劃者正在試圖解決城市日益嚴重的交通問題。實業家和發明家維爾納·馮·西門子建議建造高架鐵路,柏林城市管理人員擔心地下隧道會損壞下水道,因此也傾向於沿著前城牆的路徑修建高架鐵路。經過討論之後,在1896 年 9 月 10 日,一條大部分高架的鐵路開始施工。
1914年第一次世界大戰爆發,柏林地鐵建設停止,一戰之前的地鐵興建為柏林地鐵第一階段的建設,受限於技術,此時期地鐵隧道挖掘斷面較小,使用車輛寬度也較窄,僅2300mm,被稱為「小斷面車輛」。
戰間期[編輯]一戰結束之後,柏林地鐵的建設重啟。一戰之前柏林地鐵主要興建東西向路線,連接柏林郊區的高級住宅區。一戰後柏林開始興建南北向地鐵,滿足工人住宅區的需求。同時透過調整行政區劃,將周圍市鎮併入柏林,組成大柏林,使柏林地鐵建設得以免去與周圍行政區的談判。此時期地鐵隧道挖掘斷面較大,使用車輛寬度也較寬,為2650mm,被稱為「大斷面車輛」。
1920年代,經營柏林地鐵的高架鐵路公司與柏林市政府,針對地鐵營運發生爭執,高架鐵路公司希望增加地鐵利潤,柏林市政府希望以公共服務為主要目標。1926年7月柏林市政府收購大量高架鐵路公司的股份,並於1928年成立柏林公共運輸公司 (BVG),經營柏林的地鐵、路面電車與公交車。
直到1920年代,柏林地鐵並沒有線路編號,路線僅以...