中國二線城市如台北?他從湖南長沙逃回台灣 | 台北一線城市
2019年二月,飛機在一片朦朧陰雨中降落中國長沙,我期待兩年之久的交換生涯,在一片慘淡的天空之下拉開序幕。事後回看,那場凍到骨子發麻的冷雨,是未來3個月的隱喻。先公布最後的結果好了:我是逃回來的,甚至連一學期都沒有待完。雖然遇到價值觀嚴重迥異的室友是一大原因,但更關鍵的因素是,我找不到在中國繼續待下去的動力。或許人文藝術學科去中國求學本就是緣木求魚吧,但我曾經是抱著對中國影視產業及歷史文化的高度憧憬,才爭取至中國交換的,可惜一踏上那塊土地,便是幻滅的開始。中國二線城市的特色:一張鐵皮,兩個世界長...
2019 年二月,飛機在一片朦朧陰雨中降落中國長沙,我期待兩年之久的交換生涯,在一片慘淡的天空之下拉開序幕。事後回看,那場凍到骨子發麻的冷雨,是未來 3 個月的隱喻。
先公布最後的結果好了:我是逃回來的,甚至連一學期都沒有待完。
雖然遇到價值觀嚴重迥異的室友是一大原因,但更關鍵的因素是,我找不到在中國繼續待下去的動力。或許人文藝術學科去中國求學本就是緣木求魚吧,但我曾經是抱著對中國影視產業及歷史文化的高度憧憬,才爭取至中國交換的,可惜一踏上那塊土地,便是幻滅的開始。
中國二線城市的特色:一張鐵皮,兩個世界
長沙市中心一景。圖/廖文綺 提供
我知道湖南長沙並非一線城市,當然也不是抱持著對大城市的嚮往而去的。只是江湖傳言說臺北和中國的二線城市差不多,也就天真地以為能保有與臺北相當的生活水平。
然而,實情絕非如此。
或許臺北的市容是又老又醜,乍看之下比不上高樓林立、建築設計新穎的長沙市中心,然而實際居住過一段時間就可知,長沙繁榮的市中心其實只有小小一塊五一廣場,大概不會超過 3 站公車站的距離。而除此之外,大概都是灰敗的矮小樓房,破敗等級以市中心為圓心呈直線上漲。
「在長沙有個奇特景象,你會看見一個商場旁邊有一個村。」
村。真的是村。
我第一次見到村是在武漢,當時甚至還想不到一個合適的名詞,一直到中國同學和我如此形容後我才恍然大悟。
當時一個人在武漢,準備回青旅,看地圖上 10 分鐘的路程便天真決定要步行,實際走過才發現沿途馬路在施工,被迫繞道,沒想到竟繞進一個小村。先是看到擺地攤的菜販,接著走進狹小巷弄內,看見肉販,就像市場見到的那樣,幾條鮮紅帶骨的肉大方掛在門口,腥味四溢。
轉過一個彎,路旁地攤的籠子裡關著幾隻雞、鴨、鴿子,若是注意看,甚至會從中發現白絨絨的兔子!再一直走到住宅區,路人漸少,建築也越來越簡陋,路面甚至不是柏油而是壓實的黃土,這才後知後覺發現我不小心繞進一個小村了。但是,我明明才剛從一個熱鬧的觀光景點走出,抬頭還看得見青旅位處的高樓密集區,怎麼就繞進一個我在臺灣鄉下都沒見過的破落村莊?
這是我第一次感受到中國貧富差距的強烈衝擊。
馬路內與馬路外,一張施工鐵皮隔出兩個世界。馬路外是數棟...