「總有一天要買皇冠」要成為絕響了?Toyota 神主牌CROWN ... | Toyota Crown Athlete
這一二天的日本汽車產業新聞,最火紅的莫過於Crown車系可能面臨到停產或是轉型成為SUV「CROWNCROSS」的消息,最初這個消息是來自於中日新聞:一家位於名古屋的地方報紙,爾後朝日、読売、毎日、産経、東京、日経等報紙也陸續更進報導,讓人擔心Toyota是否真的打算將「起家車」整個轉型,原有的Sedan直接停產? 為了這個消息作者花了一點時間查詢了一下事情的來龍去脈,可以發現多數報紙都是以「檢討中」來下筆,而日文「檢討中」其實也是代表不確定,也就是說Crown車系是否真的會變成SUV車型,目前只有「中日新聞」寫得稍微肯定而已,...
這一二天的日本汽車產業新聞,最火紅的莫過於 Crown 車系可能面臨到停產或是轉型成為 SUV「CROWN CROSS」的消息,最初這個消息是來自於中日新聞:一家位於名古屋的地方報紙,爾後朝日、読売、毎日、産経、東京、日経等報紙也陸續更進報導,讓人擔心 Toyota 是否真的打算將「起家車」整個轉型,原有的 Sedan 直接停產?
為了這個消息作者花了一點時間查詢了一下事情的來龍去脈,可以發現多數報紙都是以「檢討中」來下筆,而日文「檢討中」其實也是代表不確定,也就是說 Crown 車系是否真的會變成 SUV 車型,目前只有「中日新聞」寫得稍微肯定而已,當然這消息傳出的時間點是小改款 Crown 推出的時間,因此要以「傳言」來刺激銷量也不是不可能。
但冷靜想想,現行第15代Crown 於 2017 年 10 月東京車展展出原型車、2018年6月正式在日本上市後,第一年年銷量為5萬台,不過新鮮感過去後 2019年下降至3.6萬台,到今年(10月為止),Crown僅做出1.8萬台的成績,雖然市場或多或少受到了武漢肺炎疫情的影響,但對於這樣一台有著 65 年輝煌歷史的車型來說,難免讓人唏噓。
如果對照過去 Crown 車系的銷售量來看,成績最優秀的應該是第八代車型(S13#系),在1990年創下了歷代最高的銷售紀錄:23萬9858台,同時在1988-1990年間,Crown僅次於Corolla以及Mark II,排在日本市場銷量榜的第三。甚至在第八代活躍的那幾年,Crown的月銷量偶爾還會超過Corolla,這些都是得益於泡沫經濟的繁盛。
所以回頭來看現行款的表現實在是太慘了,在2019年9月其月銷量跌至2050台,比起去年2018年同期少了 2/3,這還比14代末期賣得還要差(2017年9月的銷量2357台)。
圖片來自於中日新聞當然許多人一定會將問題歸咎於持續火熱的 SUV 市場,確實一般來說,如果房車在日本市場賣得差大家都會將矛頭指向 90年代RV (MPV/SUV那一類車)熱潮的興起,到21世紀初房車市場嚴重萎縮,從銷量層面來考慮,大概只有 Corolla Axio 「日本專用車型」完全按照日本...