新加坡oBike閃電下車:泡沫吹破的共享單車? | obike倒閉押金
2018/07/19萬宗綸新加坡oBike不玩了!圖/路透社 總部位在新加坡[1]的共享單車公司oBike,自6月底閃電宣告停止星國的一切營運後,錯愕的大票用戶用「#RefundMyDeposit」(#還我押金)灌爆oBike的臉書專頁,希望能拿回oBike帳戶中的49新幣押金(約1,100台幣)。 面對oBike突如其來的倒閉,主管共享單車事務的陸交局(LTA)指出,將介入協助清理oBike遺留在星島上的1萬4,000輛單車。而辦公室早已人去樓空的oBike,不只待還押金總額高達630萬新幣(約台幣1.4億),同時積欠多筆合作廠商的債務,目前已進入「清盤階段」(liquidat...
2018/07/19 萬宗綸
新加坡 oBike 不玩了! 圖/路透社
總部位在新加坡[1]的共享單車公司oBike,自6月底閃電宣告停止星國的一切營運後,錯愕的大票用戶用「#RefundMyDeposit」(#還我押金)灌爆oBike的臉書專頁,希望能拿回oBike帳戶中的49新幣押金(約1,100台幣)。
面對oBike突如其來的倒閉,主管共享單車事務的陸交局(LTA)指出,將介入協助清理oBike 遺留在星島上的1萬4,000輛單車。而辦公室早已人去樓空的oBike,不只待還押金總額高達630萬新幣(約台幣1.4億),同時積欠多筆合作廠商的債務,目前已進入「清盤階段」(liquidation),屆時將會以清還較大的債權人為優先,至於一般用戶,則還在拿回押金的不明程序中掙扎[2]。
在停止營運聲明中,oBike直接點名,陸交局的新管制措施就是壓垮公司的最後一根稻草。然而,真的是陸交局壓垮了oBike在新加坡的營運嗎?堅定「照顧」人民生活大小事的新加坡政府,是否眼裡真容不下崇尚自由主義的共享單車?
堅定「照顧」人民生活大小事的新加坡政府,是否眼裡真容不下崇尚自由主義的共享單車? 圖/oBike 新加坡宣傳照
▌從蜜月期說起...時間倒回2017年初,oBike剛進入新加坡市場,推出「隨停隨騎」的無樁共享單車。依照新加坡人的通勤習慣,oBike當時主打「共享單車讓你的最後一哩路更為便利」的號召,似乎很得人心。
新加坡目前約有6成的家戶,步行至地鐵站需要不到10分鐘。星國媒體訪查[3]發現,這個「黃金數字」,就是5成的年輕受訪者願意承受的步行距離,一旦需要超過10分鐘走去地鐵站或公車站,願意步行的數據驟降至13.1%(11-15分鐘)與11.7%(16-20分鐘)。而oBike所謂的「最後一哩路」,指的就是從組屋到地鐵站這一路段。
然而從2015年的家戶調查來估算,新加坡僅約有3.2%的單車通勤人口。新加坡的道路本身由汽車主導,即使路上鮮少摩托車,單車騎士騎在馬路側邊,也常常險象還生。換言之,新加坡的道路並非自行車友善,需要額外通過...