曼谷大眾運輸系統 | 曼谷bts時間2018
![曼谷大眾運輸系統](https://i.imgur.com/axBPWDg.jpg)
此條目需要更新。(2020年3月11日)請更新本文以反映近況和新增內容。完成修改後請移除本模板。此條目需要精通或熟悉相關主題的編者參與及協助編輯。請邀請適合的人士改善本條目。更多的細節與詳情請參見討論頁。 此條目介紹的是簡稱為BTS的大眾運輸系統。關於簡稱為MRT,曼谷另一座主要的都市軌道運輸系統,請見「曼谷捷運」。關於曼谷公車的一個營運商,請見「曼谷大眾運輸機構」。關於BTS其他意思,請見「BTS(消歧義)」。曼谷大眾運輸系統(泰語:รถไฟฟ้าบีทีเอส;英語:BangkokMassTransitSystem,英語簡稱:BTS),又稱曼谷天鐵,...
![曼谷大眾運輸系統](https://i.imgur.com/H8YKUrg.jpg)
曼谷大眾運輸系統(泰語:รถไฟฟ้าบีทีเอส;英語:Bangkok Mass Transit System,英語簡稱:BTS),又稱曼谷天鐵,別稱高架電車、Sky Train、空鐵、高架。是一個位於泰國曼谷的公共運輸系統。
建設曼谷大眾運輸系統的計劃始於1980年代。最初的計劃由於借鑑了由蘭萬靈支持建設的溫哥華高架列車,被稱為蘭萬靈航空及鐵路。在1990年早期,當局完成了部分基礎設施工作,並在橫跨昭拍耶河的橋梁中央預留了空間。然而,由於泰國當局選擇採用興建道路及高速公路的方式緩解擁塞,蘭萬靈航空及鐵路計劃於1992年7月被取消[3]。該計劃下的路線最終由曼谷捷運興建,且大部分位於地下。預留的高架橋將在未來被用於曼谷捷運紫線。
另一次相關計劃是曼谷高架道路及鐵路系統(BERTS),在1998年僅完成了10%便陷入停滯[4]。
蘭萬靈計劃受挫後,曼谷總監Chamlong Srimuang尋求沿蘇坤蔚路及席隆路修建一條支線,其助手Kritsada Arunwong na Ayutthaya與曼谷當局的團隊成功得到了私人投資。在黃創山建立的曼谷運輸系統公司(BTSC)投資下,該支線計畫升格為大規模運輸路線。
西門子和本地承包商共同參與了修建。媒體沿用了蘭萬靈計劃中的「航空及鐵路」(skytrain)稱呼。
最初,航空及鐵路的停車場計劃修建在倫披尼公園地下,但由於受到公眾的大規模反對,改建在拍鳳裕庭路的舊公車客運站處。新的車場位於蒙奇車站旁,集合了客運站和停泊換車等功能,並可轉乘曼谷捷運。
1999年12月5日,詩琳通公主主持開通了航空及鐵路系統[5]。最初的客流量不及預期,每日僅有20萬人次,車票的收入只能維持日常營運,無法用於償還建設的貸款。但此後航空及...