充飽電到底可以騎多遠?Gogoro 與Kymco 的續航力大戰已經 ... | gogoro電池續航力
對電動車來說,「續航力」是非常重要的性能指標,因為這關乎到使用者該何時換電/充電,也等同決定了車輛的「作戰半徑」。雖然光陽Kymco推出的換電解決方案「iONEX車能網」及電動機車「Many110EV」還沒有正式上市,但相關規格早已相當詳盡。身為競爭對手,同時也是目前電動車銷售王的Gogoro自不待言,相關性能、規格相信大家也不陌生,包含續航力數據也都有很清楚的標示。非也,在之前的文章,我們就曾將Gogoro車系與KymcoiONEX系統架構下的Many110EV相比,其中也包含續航力數據。不過需要注意的是,這是在「不同測試基準下」測得的結...
對電動車來說,「續航力」是非常重要的性能指標,因為這關乎到使用者該何時換電/充電,也等同決定了車輛的「作戰半徑」。
雖然光陽 Kymco 推出的換電解決方案「iONEX 車能網」及電動機車「Many 110 EV」還沒有正式上市,但相關規格早已相當詳盡。身為競爭對手,同時也是目前電動車銷售王的 Gogoro 自不待言,相關性能、規格相信大家也不陌生,包含續航力數據也都有很清楚的標示。
非也,在之前的文章,我們就曾將 Gogoro 車系與 Kymco iONEX 系統架構下的 Many 110 EV 相比,其中也包含續航力數據。不過需要注意的是,這是在「不同測試基準下」測得的結果。
仔細一看,Gogoro 2 續航力 110 公里是在「定速 40 公里」時測得,Kymco Many 110 EV 續航力 60 公里則是在「定速 30 公里」測得(若按照 CNS 標準,續航力為 36 公里),兩者的比較基準並不同,這點之前的文章就已有質疑,然而,目前對電動車續航力的規格並無統一定義,到底該怎麼標,實際上還是要看各家廠商。
不過,今天發現 Gogoro 悄悄更改了官網的規格,沒有任何新聞報導,也沒有任何宣傳,續航力數據變得比之前更長了:
▲ Gogoro 官網將續航力改為 150 公里(紅圈處),並新增附註。
翻開原廠規格表,Gogoro 在既有的定速 40 公里續航力表現下新增了一條:單次換電可續航里程(定速 30 公里),這種測試標準已與 Kymco 相同,因此 Gogoro 1 車系的續航力增加至 125 公里,Gogoro 2 車系的續航力則增至 150 公里,不免令人感到這是與光陽「致意」。
在這樣的比較基準下,我們再拿兩者比較,光陽的續航力表現似乎就黯淡些,Gogoro 的續航力足足是 Kymco 的 2.5 倍。
Gogoro 2 Kymco Many 110 EV 定速 30 公里續航力 150 公里 60 公里 定速 40 公里續航力 110 公里 無數據 多租幾顆電池,光陽的續航力可以敗部復活嗎?不過說到這,還是必須提到 K...