【花博體檢】3大缺失待改進交通接駁最嚴重 | 花博寄物櫃
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2018台中世界花博估計將吸引800萬人潮,《蘋果》搶在開幕前一周實際逛一圈,總體檢園區外交通規劃、園區內各項設施,發現雖開闢14條接駁路線,12處停車場1萬7347個汽機車停車格,但以平均一天4萬人潮換算,各停車場屆時瞬間人車湧入,恐形成人擠人、車擠車窘境;二是花卉不夠多,讓人產生「花博、綠博傻傻分不清」的感受;三則是友善程度不足,例如廁所、大型置物櫃等,都難以消化瞬間湧入人潮的需求。台中花博採「台鐵為主、完全接駁」方式,以后里火車站、大甲火車站、豐原火車站為主要據點設立接駁站,輔以鬧區向上花市、大里運動...
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2018台中世界花博估計將吸引800萬人潮,《蘋果》搶在開幕前一周實際逛一圈,總體檢園區外交通規劃、園區內各項設施,發現雖開闢14條接駁路線,12處停車場1萬7347個汽機車停車格,但以平均一天4萬人潮換算,各停車場屆時瞬間人車湧入,恐形成人擠人、車擠車窘境;二是花卉不夠多,讓人產生「花博、綠博傻傻分不清」的感受;三則是友善程度不足,例如廁所、大型置物櫃等,都難以消化瞬間湧入人潮的需求。
台中花博採「台鐵為主、完全接駁」方式,以后里火車站、大甲火車站、豐原火車站為主要據點設立接駁站,輔以鬧區向上花市、大里運動公園、麗寶樂園等共設16處接駁站,共開闢14條接駁路線,號稱半年展期將超過29萬5000班次接駁車,如何消化瞬間湧入的人潮和車潮,市府拍胸保證,交通疏導、轉乘服務沒問題。但放眼看去,三大展區周邊並無免費停車格規劃,考驗貪圖方便而隨意停車旅客公德心。
《蘋果》上周六下午6點從后里馬場森林園區開車返程,行經后里對外主要幹道三豐路,準備上國道四號,因當天為開放后里鄉親搶先看,人潮爆增,在上國道四號的匝道,比過去多等10-20分鐘。后里馬場森林園區所在的廣福里里長郭明洲就搖頭說,台中花博當地人根本無經濟受益,擔心就會只淪得上下班交通更加堵塞,門前垃圾一堆,居民生活大亂。
至於最為讓人詬病的第二大缺失則是花博竟看不到滿山滿谷的花。《蘋果》空拍三大展區,放眼望去幾乎「綠油油」一片,讓人「花博、綠博傻傻分不清」,遊客期待來到花博看到「花團錦簇」景象恐會大失所望。此外,號稱全長1200公尺的花馬道,起迄點為森林園區及馬場園區,一般人花20分鐘走完,親子客、輪椅族至少走半小時,沿途無遮蔭,遊客酸「像行軍,還沒到園區已經累到想回家。」外埔園區、豐原園區也有同樣問題,鄉親抱怨:「烈日下遊客無處可躲,只能往展館、休息區塞,部分老人家走不遠,索性只能在大太陽下吃便當。」
「不夠友善」是記者認為花博園區仍有待進步空間的地方。以最重點展區后里馬場森林園區為例,其對外交通主要仰賴台鐵后里火車站東站入園,接駁車也在此當終點站,預估屆時將湧入大量人潮,但站體僅男廁4間、女廁15間、身障廁所1間、親子廁所1間、哺乳室1間,換算一天平均4萬餘人,根本難以消化;且東站和花馬道端各僅一座...
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