橫濱紅磚倉庫 | 橫濱紅磚倉庫交通
座標:35°27′08″N139°38′34″E/35.45222°N139.64278°E/35.45222;139.64278橫濱紅磚倉庫(日語:横浜赤レンガ倉庫/よこはまあかレンガそうこ),是位於日本神奈川縣橫濱市中區橫濱港的一處歷史建築物,原做為保稅倉庫使用。倉庫有1號館、2號館兩座建築,分別竣工於1913年(大正2年)和1911年(明治44年)。作為保稅倉庫一直使用到1989年,此後一時空置。2002年,經過整備,1號館改造為展示空間,2號館改造為商業設施,與附近的廣場和公園整合,成為紅磚倉庫公園,是橫濱港未來21地區具有代表性的觀光、遊憩景點之一。榮獲第45屆BCS...
座標:35°27′08″N 139°38′34″E / 35.45222°N 139.64278°E / 35.45222; 139.64278
橫濱紅磚倉庫(日語:横浜赤レンガ倉庫/よこはまあかレンガそうこ),是位於日本神奈川縣橫濱市中區橫濱港的一處歷史建築物,原做為保稅倉庫使用。
倉庫有1號館、2號館兩座建築,分別竣工於1913年(大正2年)和1911年(明治44年)。作為保稅倉庫一直使用到1989年,此後一時空置。2002年,經過整備,1號館改造為展示空間,2號館改造為商業設施,與附近的廣場和公園整合,成為紅磚倉庫公園,是橫濱港未來21地區具有代表性的觀光、遊憩景點之一。榮獲第45屆BCS賞特別獎(2004年)[2]。2010年獲得日本首個聯合國教科文組織亞太區文物古蹟保護獎的傑出項目獎[3]。
介紹倉庫歷史的展覽廳 築港工程與紅磚倉庫的建立[編輯]紅磚倉庫的建造於明治與大正時代之交。當時的橫濱港自1859年(安政6年)開港以來已使用了接近半個世紀的時間,以近代化港口為目標的改建成為了橫濱市的當務之急。第1期築港工程開始於1889年,建成了大棧橋和東西防波堤。繼而在1899年,大藏省以擴建橫濱稅關為目的,開始了第2期築港工程。
第2期築港工程分為前後兩期。前期工程以填埋稅關前方的海面、建設有岸壁的碼頭等為主。這是日本最早的可以直接令船隻靠岸的岸壁。1905年,填海工程完畢,同年開始了後期工程。後期工程的建設目標是岸上的貨棚、倉庫、鐵路、公路等設施。紅磚倉庫是後期工程中作為國營保稅倉庫建設的。為了與甲午戰爭後迅速成長為遠東最大港口的神戶港和大阪港對抗,橫濱市承擔了其中270萬日元的經費,從而加快完工。橫濱市與國家的這次合作開創了日本的國家與地方的共同事業的先河。
紅磚倉庫的設計由部長{妻木賴黃率領的大藏省臨時建築部擔任。妻木賴黃是明治建築界三巨頭之一,是位於馬車道的橫濱正金銀行總店(今神奈川縣立歷史博物館)的設計者。2號倉庫竣工於1911年(明治44年),而1號倉庫竣工於1913年(大正2年)。第2期築港工程結束於1914年,自此,稅關埠頭(碼頭),即今新港埠頭誕生。
紅磚倉庫全長150米,背面有鐵骨結構的連廊,擁有日本最早的工用升降機和避雷針...