開箱分享‧建大KENDA環保節能胎KR30 ~ 實用又超值國產輪胎 ... | 建大輪胎評價2019
從上一次換胎219,000公里~276,000公里,所使用的飛達595EVO單導向性能胎竟然行駛了57,000公里之譜,扣除扁平比55降到50的公里數誤差1,864公里,也達到55,000公里了,以單導向性能胎來說真的很耐磨,而且抓地力又不差,如果有性能需求但資金不足是可以考慮看看飛達595EVO(使用心得請看這裡[1])。因為愛車年紀也大了,實在不適合再開那麼快、那麼猛爆,加上未來一年內也可能換車,最近不停在觀看輪胎的使用心得,就像驛長把心得分享給大家是一樣道理;最後在網路上發現建大KR30這條輪胎有不錯的評價,直接比價後選擇了小李輪胎-竹北店更...
從上一次換胎219,000公里~276,000公里,所使用的飛達595EVO單導向性能胎竟然行駛了57,000公里之譜,扣除扁平比55降到50的公里數誤差1,864公里,也達到55,000公里了,以單導向性能胎來說真的很耐磨,而且抓地力又不差,如果有性能需求但資金不足是可以考慮看看飛達595EVO(使用心得請看這裡[1])。
因為愛車年紀也大了,實在不適合再開那麼快、那麼猛爆,加上未來一年內也可能換車,最近不停在觀看輪胎的使用心得,就像驛長把心得分享給大家是一樣道理;最後在網路上發現建大KR30這條輪胎有不錯的評價,直接比價後選擇了小李輪胎-竹北店更換新胎。
小李輪胎也提供新款鋁圈與輪胎搭配方案、並有舊鋁圈修復服務,驛長打算日後換車也來這兒更換更大的鋁圈與新胎,到時候再跟大家分享心得。
接下來向技師說明欲換輪胎隨即將車開上手術台,當然若不懂怎麼選輪胎也能向技師說明自己開車的方式、路況、預算,技師也會推薦適合的輪胎給予消費者。
飛達595EVO的磨耗指數(UTQG)是260A A,數值愈大磨耗愈小,此款屬於性能胎磨耗適中等級。
舊胎拆下來準備更換,會想更換的原因就是胎邊出現龜裂細紋,表示橡膠已經開始老化,無論輪胎購買多久、行駛多少里程,太嚴重的龜裂就必須換胎,切勿乎略可能的危險性;另外發現有根鐵釘竟然插入輪胎裡,難怪老覺得胎壓不太足,還好沒在高速公路爆胎,不然可不是花錢換胎就能解決。
技師到二樓拿新胎下來,驛長選擇了KENDA建大KR30,這次也把扁平比換回到原廠設定值195/55/R15,載重指數從原先的82V(82為475kg、V為極速240km)提升到85V(85為515kg)。
胎邊寫著0215代表2015年第二週生產的輪胎,實際上輪胎不一定要選最新的,只要輪胎在6個月~1年之內都是橡膠分子最為穩定的時候,堅持要新胎的觀念可以修正一下,不信的話都可以詢問輪胎廠商或查詢品牌輪胎網站,都有說明這個觀念才是正確的。
建大KR30是屬於環保節能胎,磨耗指數為480(建大以TREADWEAR標示),不過並非每個品牌都會標示磨耗指數,品牌官方網站一定會有特別寫出,也能從官方網站查詢。通常磨耗指數跟抓地力會呈現反比,但不是「絕對值」,可是這個數值只適用於同一製...