短程買菜車新主力,KYMCO Many 110 EV 純電動機車 ... | new many 110 ev價格
在6/12的時候,KYMCO光陽工業盛大舉辦了「Ionex車能網台北國際記者會」,現場並展出NewMany110EV及Nice100EV、以及Ionex能源交換站、Ionex充電服務網、Ionex電池租賃方案等資訊。其中身為Ionex車能網的首款車型Many110EV也即將於這個月正式上市,具有兩款選擇:Noodoe導航版建議售價79,800元,扣除淘汰二行程新購補助最低只要47,800元;都會版建議售價74,800元(不含牌險)扣除淘汰二行程新購補助,震撼價最低只要42,800元。在進入主文之前要釐清一個概念,那就是Kymco與Gogoro其實是二種不同思維下所做出來的電動車,Many110EV的續航...
在 6/12 的時候,KYMCO 光陽工業盛大舉辦了「Ionex車能網台北國際記者會」,現場並展出 New Many 110 EV及Nice 100 EV、以及Ionex能源交換站、Ionex充電服務網、Ionex電池租賃方案等資訊。其中身為Ionex車能網的首款車型 Many 110 EV 也即將於這個月正式上市,具有兩款選擇:Noodoe導航版建議售價79,800元,扣除淘汰二行程新購補助最低只要47,800元;都會版建議售價74,800元(不含牌險)扣除淘汰二行程新購補助,震撼價最低只要42,800元。
在進入主文之前要釐清一個概念,那就是 Kymco 與 Gogoro 其實是二種不同思維下所做出來的電動車,Many 110 EV 的續航力與性能,其實與 GOGORO 的取向是不同的,他著眼的是短程為主、不在乎性能的消費者。因此撇開外觀等主觀意念來看,Kymco 與 Gogoro 其實是站在不同的等級。
而且在成本因素考量下,Kymco 選擇以現有車型為基礎進行電動車的研發,不僅能夠有更親民的售價,零組件更換上也擁有極大優勢。對比 Gogoro 幾乎都是獨立開模的零組件,基本上維修費用會跟傳統燃油車來得低。
如果說 Many 110 EV 外觀與汽油車型最大的差異,那就是排氣管部分換上飾板來彌補原先的空缺,油箱則變更為 iONEX 電池匣機構,當然電池匣厚度較油箱機構更厚,因此離地高度與標準 Many 110 比更高,不過在騎乘上可能感覺不出來,但如果你會載運一些長條狀的東西就會覺得「怎麼比原本的汽油車來得高」。
而一般機車族常常在意的前置物手套箱部分,將加油孔與導管取消之後變得更深之後可以輕鬆放置兩大杯飲料或其他用品。另外多合一鑰匙孔的部分也新增 USB Type-A 插槽,可供行動裝置或是行車紀錄器充電,而且其位置能避免 USB 端子頭與鑰匙打架的狀況,算是相當貼心的設計。
車廂馬桶上也因為馬達與傳動系統的體積縮小,使得空間上比汽油版 Many 11...