九龍巴士53線 | 53小巴
九龍巴士53線是香港新界的一條巴士路線,來往元朗形點及荃灣(如心廣場),途經元朗大馬路、屏山、天水圍南、廈村、藍地、富泰邨、新墟、置樂花園、三聖邨、青山灣、掃管笏(香港黃金海岸)、屯門公路轉車站、青龍頭、深井、汀九、油柑頭、荃灣西約、柴灣角及荃灣市中心。本線兩個方向的車站共148個[1],是九巴以致全港專營巴士路線中擁有最多分站的路線,也是廈村一帶唯一一條的對外巴士路線,由於分站眾多,行車時間亦長達近100分鐘,加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令行車時間更難掌握,但若以鐵路連接,兩邊總站只需11分鐘...
九龍巴士53線是香港新界的一條巴士路線,來往元朗 形點及荃灣(如心廣場),途經元朗大馬路、屏山、天水圍南、廈村、藍地、富泰邨、新墟、置樂花園、三聖邨、青山灣、掃管笏(香港黃金海岸)、屯門公路轉車站、青龍頭、深井、汀九、油柑頭、荃灣西約、柴灣角及荃灣市中心。
本線兩個方向的車站共148個[1],是九巴以致全港專營巴士路線中擁有最多分站的路線,也是廈村一帶唯一一條的對外巴士路線,由於分站眾多,行車時間亦長達近100分鐘,加上青山公路沿途私人屋苑集中路窄車多令行車時間更難掌握,但若以鐵路連接,兩邊總站只需11分鐘車程。
另外自2007年6月24日,68X線總站遷往洪水橋(洪元路)後,本路線曾是唯一一條仍以元朗(東)為總站的九巴路線,直至2017年5月28日,總站遷往元朗站。
1973年7月16日:配合九巴大幅度重組路線,50(原稱16,當時來往元朗至佐敦道碼頭)取消分段收費兼實施一人收費而投入服務。當時本線是來往屯門新市(即現時的屯門站附近)及元朗(東),以分流往來元朗至屯門的乘客。全程收費40¢。 1975年3月16日:延長至青山灣。全程收費50¢。 1977年8月16日:改經田廈路及屏廈路。 自從此路線在1977年加經屏廈路及田廈路後,初時因不設固定站位,加上司機與村民當時存有代溝,故在當年至1979年期間經常發生乘客襲擊車長事件。 1977年9月20日:早上七時至八時之間,兩名司機駕駛利蘭亞比安Victor VT17AL(L119/AD7032、L93/AD7006)在田廈路新生村(該路段當時不設固定站位)落客時均遭多名從道路兩旁閃出的大漢襲擊。事件引致此路線兩次短暫停駛,恢復服務後司機拒絕行經事發一段田廈路。[2] 1979年1月27日:下午一時37分,一輛往青山灣方向的巴士駛至屏廈路第一個巴士站,一名男乘客因不滿司機要求其在後門下車,雙方發生口角,至同路段第二站雙方再度口角,有人打傷司機頭部及左額,司機隨後到元朗警署報案。事件觸發全線司機拒絕駛入田廈路及屏廈路。報導指出當時已是第四次發生與乘客衝突引致此路線罷駛。[3]事件至同年4月1日才獲解決,惟施襲者一直未有被定罪。九巴則聘用多名村民駕駛此路線巴士,以求減少摩擦。 同類事件在1979年9月11日再度發生,一名非村民司機因拒絕乘客在前門下車而受襲,引發此路線司機...取得本站獨家住宿推薦 15%OFF 訂房優惠
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