九龍巴士68X線 | 68x旺角去元朗
九龍巴士68X線是香港[1]一條來往洪水橋[2](洪福邨[3])和旺角[4](柏景灣[5])的巴士路線[1]。巴士阿叔事件[6]就是在行駛這條路線的巴士上發生[2][3],但當時該路線是來往元朗[7](東)至佐敦(匯翔道)。2015年6月6日起,68X全面縮短路線至旺角(柏景灣)[8],不再途經油麻地及佐敦。九龍巴士268X線是68X的輔助路線,為特快路線,來往洪水橋(洪福邨)和佐敦[9](渡華路[10]),取道西九龍走廊[11],不經深水埗[12]及美孚[13]。268X線起訖點雖與63X線[14]相同,但取道大欖隧道[15],不途經屯門新市鎮[16]。2015年6月6日起,本線提升...
九龍巴士68X線是香港[1]一條來往洪水橋[2](洪福邨[3])和旺角[4](柏景灣[5])的巴士路線[1]。巴士阿叔事件[6]就是在行駛這條路線的巴士上發生[2][3],但當時該路線是來往元朗[7](東)至佐敦(匯翔道)。2015年6月6日起,68X全面縮短路線至旺角(柏景灣)[8],不再途經油麻地及佐敦。
九龍巴士268X線是68X的輔助路線,為特快路線,來往洪水橋(洪福邨)和佐敦[9](渡華路[10]),取道西九龍走廊[11],不經深水埗[12]及美孚[13]。268X線起訖點雖與63X線[14]相同,但取道大欖隧道[15],不途經屯門新市鎮[16]。2015年6月6日起,本線提升至全日服務。
歷史 元朗至西九龍的交通歷史早在1920年代,68X線前身,即中美運輸公司[17]之元朗[18]至旺角[19]之巴士線已投入服務。1920年代末期,九巴[20]接管此線,並改為9號線。在香港日治時期[21]開辦油麻地來往荃灣[22]、元朗、上水[23]及大埔[24]的巴士線取締9號線,同年縮短至上水,同年10月改編為5號線,來往尖沙咀[25]至上水,1943年縮短為旺角至荃灣,及加開3班長途班次往來上水。
1946年,來往元朗及尖沙咀碼頭[26]的3號線投入服務,每日固定班次7班。1947年10月改稱16號線,並且縮短至佐敦道碼頭[27]。16號線於1967年6月25日暫時停駛,直至同年7月25日重投服務,1970年2月15日配合元朗(東)巴士總站啟用,總站遷往元朗東。1973年7月16日,九巴路線進行大規模重組,16號線於當天改稱50號線。到了1978年5月16日,配合屯門公路[28]通車,九巴開辦68號線[29](經屯門公路),全程收費$1.5,50號線作為元朗的大線地位開始受到動搖,直至1982年,50號線縮短至葵芳站[30],並改編號為50M號線,1984年9月23日配合新界西部份巴士路線重組而停止服務。
現在1987年1月5日,本線開辦,大大改善了元朗市中心的對外交通,68號線作為元朗區大線的地位遭遇滑鐵盧。由於本線能直接往西九龍[31]心臟地帶(與68相比,本線途經荃灣路[32],不停荃灣、葵涌),一直深受乘客歡迎,成為元朗區[33]皇牌路線之一,整個元朗市中心[34]來往西九龍的乘客已被...