台灣為何總看不見日本的車尾燈?從街道設計就看得出日本觀念 ... | 日本街道設計
(本文經合作夥伴想想論壇授權轉載,並同意BuzzOrange編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈何日偕行來時路──台灣道路設計再思考[1]〉。)【為什麼挑選這篇文章】台灣人總愛誇日本的街道乾淨整潔又有秩序,但說起來最大的差異,大概還是在用路人的安全了。台灣的行人、腳踏車在街道上難以找到安全的路線,騎樓亂七八糟、有些路段還沒有安全的人行道更不用說腳踏車道。(台北的居民體驗可能還好一些),大馬路上機車、轎車、貨車、大客車混雜在一起危險混亂。對照日本,台灣街道的混亂背後的設計觀念問題十分值得深思。(責任編輯:林芮緹...
(本文經合作夥伴想想論壇授權轉載,並同意 BuzzOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈何日偕行來時路──台灣道路設計再思考[1]〉。)
【為什麼挑選這篇文章】
台灣人總愛誇日本的街道乾淨整潔又有秩序,但說起來最大的差異,大概還是在用路人的安全了。台灣的行人、腳踏車在街道上難以找到安全的路線,騎樓亂七八糟、有些路段還沒有安全的人行道更不用說腳踏車道。(台北的居民體驗可能還好一些),大馬路上機車、轎車、貨車、大客車混雜在一起危險混亂。對照日本,台灣街道的混亂背後的設計觀念問題十分值得深思。
(責任編輯:林芮緹)
文/楊憲勲[3]
父祖走過的路,現在繁榮起來了,車多了,道路拓寛了,可喜可賀!但是,可別攜兒帶孫的去緬懷祖上榮光,去回首來時路喔!因為那是找死,走在那裡被車撞死是自己的錯。台灣的道路90%是不考慮行人的,不只是郊外的幹線道路没有行人專用道,連人口密集的市區,也没有考慮行人。
在日本,很難找到没有人行道設計的路,即使是通往羽田空港的,幾乎没有人會去走的幹線道路也設有人行道。他們認為,道路的第一順位是給人走的,不能為了車流而本末倒置。
騎樓要一路平順到底,要不置任何物品,路面高度、排水溝蓋高度、騎樓地面高度、民房一樓地板高度要永遠維持到底,這只有「萬惡」的日本警察才有辦法管理的。我一直很納悶,國民黨那麼恨死「日本鬼子」,日本人留下來的宿舍群、百貨店...