新馬車站@ 迷惑龍的部落:: 痞客邦 | 新馬車站軌道
紀錄日期:2016年7月6日站別:招呼站站體:平面車站月台:一座島式月台 1920年,日本人在冬瓜山驛和蘇澳驛之間設立了一個車站,名為「新城站」,辦理客運和貨運。為了信大水泥的貨運需要,1968年政府在新城站南方設立了「南新城站」。1973年北迴鐵路開始興建,1975年在花蓮縣新城鄉設立了「新城車站」,導致重複的站名出現。為了解決此一問題,臺鐵將宜蘭線鐵路上的新城站改名為「聖湖車站」,因為花蓮縣的新城是鄉,宜蘭縣蘇澳鎮的新城只是一個里,所以花蓮新城鄉擁有新城這個站名比較合理。至於宜蘭線上的新城站為何改為聖湖站?原...
紀錄日期:2016年7月6日
站別:招呼站
站體:平面車站
月台:一座島式月台
1920年,日本人在冬瓜山驛和蘇澳驛之間設立了一個車站,名為「新城站」,辦理客運和貨運。為了信大水泥的貨運需要,1968年政府在新城站南方設立了「南新城站」。1973年北迴鐵路開始興建,1975年在花蓮縣新城鄉設立了「新城車站」,導致重複的站名出現。為了解決此一問題,臺鐵將宜蘭線鐵路上的新城站改名為「聖湖車站」,因為花蓮縣的新城是鄉,宜蘭縣蘇澳鎮的新城只是一個里,所以花蓮新城鄉擁有新城這個站名比較合理。至於宜蘭線上的新城站為何改為聖湖站?原因是此站位於蘇澳鎮的聖湖里旁邊,既然不能以自己所在的新城里為站名,那就用隔壁的里來當站名,這是當時命名的想法。同一時間,南新城站也跟著聖湖站改名為「南聖湖站」。1980年北迴鐵路完工,北段起點便是南聖湖站,或許是南聖湖這個名稱不能彰顯出他位於北迴線起點的獨立地位,所以1982年南聖湖站改名為「蘇澳新站」,隔年聖湖站也跟著改名,取車站附近新城和馬賽(永榮里、隘丁里一帶的舊地名)兩個大聚落各一個字,命名為「新馬站」。在被稱呼為新城站的年代,此站站體是位於比較北邊的位置,現在的站房是建立於1970年,比早期站房更偏南。2003年蘇澳新站因為雙軌電氣化工程又向北搬遷,使得新馬站和蘇澳新站之間的距離縮短到只有短短的0.8公里,為臺鐵相鄰兩站之間最近的距離。
新馬車站位於新城溪右岸,目前是一個招呼站,車站附近有零星的住家,有幾片稻田,也有一些工廠,距離主要聚落隘丁里、永榮里大約兩三百公尺。新馬站附近的公路交通非常方便,緊鄰台九線,離國道五號終點也不到兩百公尺,可惜這些條件並沒有促進新馬站的客運運量,2015年每天平均只有四十幾個人進出而已。新馬站的月台彎彎的,寬度不寬,候車時要注意安全。遮棚像雨傘一樣,和貢寮站是相同的形式。月台上有天橋連通前站和後站,後站新城北路出口距離國道五號的交流道非常近。前站的站房目前沒有人看守,出入口和售票口都已經封閉起來,候車室的舊木椅仍然保存良好,木製窗戶有些已經不見了。新馬車站站房空間不大,油漆有些斑駁,但是還有公共電話可以打。走出站外會看到一片大廣場,再往...