青年JNP6122UC | kmb aym8
青年JNP6122UCYoungManJNP6122UC九巴青年JNP6122UC於2017年3月正式投入284[1]線服務製造商金華青年汽車製造有限公司裝嵌地中國浙江省金華市地台高度低地台(低入口)常配車身YoungManCentro-LinerSeries電池青年第三代納米碳鋰電池青年JNP6122UC(YoungManJNP6122UC)為一款由中國青年汽車[2]製造的單層低地台超級電容巴士[3],目前只有九巴引入此車型。這款巴士採用雙供電模式,既可停站時透過車頂電弓連接充電架進行快速充電,亦可於收車[4]後利用「慢差機」補充電力。試驗車繼2010年試驗上海申沃客車生產的「gBus」超級電容巴士後...
青年JNP6122UCYoung Man JNP6122UC 九巴青年JNP6122UC於2017年3月正式投入284[1]線服務 製造商
金華青年汽車製造有限公司
裝嵌地中國浙江省金華市
地台高度低地台(低入口)
常配車身Young ManCentro-Liner Series
電池青年第三代納米碳鋰電池
青年JNP6122UC(Young Man JNP6122UC)為一款由中國青年汽車[2]製造的單層低地台超級電容巴士[3],目前只有九巴引入此車型。
這款巴士採用雙供電模式,既可停站時透過車頂電弓連接充電架進行快速充電,亦可於收車[4]後利用「慢差機」補充電力。
試驗車繼2010年試驗上海申沃客車生產的「gBus」超級電容巴士後,九巴於2012年4月26日[5]宣布試驗另一輛由浙江金華青年汽車[6]集團(Youngman)製造的新一代超級電容巴士,並特別取名「gBus²」。
試驗車為左軚設計,型號為內地標準的「JNP6122UC」,廠方代碼「JNP」為「Jinhua NEOPLAN」之縮寫,意為青年汽車集團與德國尼奧普蘭[7]合作;「6」表示車型為客車(巴士),「12」表示該車長度為12米,「2」為車輛款式代號;「UC」為「超級電容器」(Ultra-Capacitor)之英語縮寫。九巴指「gBus²」續航力較申沃客車「gBus」強一倍,最高車速(每小時70公里)及最高爬坡度(15%)亦比申沃客車優勝。
九巴會安排「gBus²」於美孚及荔枝角車廠之間以不載客形式進行一系列測試,需時最少6個月。九巴當時建議於5M線,以及另一條擬議往來觀塘開源道、啟德新發展區、啟德郵輪碼頭與九龍灣站的新路線上採用超級電容巴士。[1][8][9][10][11][12][13][14]
AYM1-8底盤編號[15]:L8AG2DD2_EB
2012年5月,當九巴尚在為「gBus²」超級電容巴士[16]進行連串測試期間,政府宣布...