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皇璽桂冠艙初體驗(台北-胡志明市來回)自從長榮引進號稱最舒適的皇璽桂冠艙後,就想來試試。雖是國籍航空(之一),長年來我不是長榮的支持者,成立(衝著台灣之翼、畏懼華航降落技術)之初支持了幾年,自從成年了擁有選擇權之後,每每覺得Eva用心不夠,於是封殺了幾年,跨洲飛行的里程都跑國泰那兒。皇璽桂冠艙就是一般認知的商務艙,一開始從波音777(Airbus330機型還沒)開始全面裝置推出,主打可以平躺的座椅,長途航線附上RIMOWA的過夜包,還有香檳王(2014年喝的是2004,20年來前三好的年份,相較下03年倒是個災難)讓你喝,王...
皇璽桂冠艙初體驗 (台北-胡志明市來回)
自從長榮引進號稱最舒適的皇璽桂冠艙後,就想來試試。雖是國籍航空(之一),長年來我不是長榮的支持者,成立(衝著台灣之翼、畏懼華航降落技術)之初支持了幾年,自從成年了擁有選擇權之後,每每覺得Eva用心不夠,於是封殺了幾年,跨洲飛行的里程都跑國泰那兒。
皇璽桂冠艙就是一般認知的商務艙,一開始從波音777(Airbus 330 機型還沒)開始全面裝置推出,主打可以平躺的座椅,長途航線附上RIMOWA的過夜包,還有香檳王(2014年喝的是2004,20年來前三好的年份,相較下03年倒是個災難)讓你喝,王子主政後十分有心,以往長榮被許多台商封殺,都因為硬軟體實在是沒什麼「誠意」可言,東西不好吃、空姐也不正等等常聽到說法,一切見仁見智啦!
2012年夏天有一次在北京渾身不舒服,急著回台北,所以訂了長榮的單程票商務艙(上)回來,以往兩岸直航習慣搭中國籍航空,那幾家水平其實大家不陌生,也就不提,相對地那趟對Eva評價不錯,2013年去大阪的差旅再次選擇長榮(其他家都飛小型的,於是挑了連假時改飛大台的Eva),然後是2014農曆年全家去越南旅遊這一程,一家四口都選搭商務艙不同日出發。
許多優異部落格文章(這裡[1])(這裡[2])都有提過長榮在桃機的lounge,基本上以一個「主場」經營的角度來看,長榮其實大大不及格;赤鱲角機場的國泰航空,羽田機場的ANA,成田的JAL到樟宜的新航在在體現了「主場」優勢,可是二期航廈的長榮貴賓室,顯得很普通,熱食很少、食物也不可口,進門還分兩邊,雖然服務小姐親切的告知你可以「向左走、向右走(左右兩邊各一區)」,你還是沒搞懂到底差別在哪,不分國籍只想搭訕美女的老男人,更願意浪費時間問個究竟,這種設計對誰都麻煩,算是很失敗。
上了飛機後,總算第一次見識到皇璽桂冠艙,果然變得很豪華的樣子,樣式跟國泰最新的商務艙是同一款,採取1-2-1位置配置,空間大上許多,也能夠平躺,置物空間也規劃得非常好。
比照起華航,長榮的確有越來越「精緻」的走向,但要說起不足之處仍然非常多,lounge是一例,然後即使貴為皇璽桂冠艙,耳機還是一樣的造型,衛生起見請乘客自行戴套之...