沒希望了~~!! 在Toyota Wish、Mazda 5停產之後… | 末代馬5
銷售量超好的轎式休旅車ToyotaWish、Mazda5相繼宣布停產之後,許多車主、甚至是計程車運將都開始物色接替車型,倘若是你,在不願意購買中古車的情況下,你的取代方案會是什麼呢?5+2乘客載物兩相宜所謂的「轎式休旅車」,就是使用房車底盤,但車身為箱型的設計,用車廠的角度來看,共用底盤可大幅降低成本,延伸車型便能提高市占率,對消費者來說,轎式休旅車有著與房車相同的車身離地高度,卻有MPV乘載空間,最重要的是,比房車略長的車身長度依然好停車,轎式休旅車就這樣改變了人們使用汽車的習慣。 轎...
銷售量超好的轎式休旅車Toyota Wish、Mazda 5相繼宣布停產之後,許多車主、甚至是計程車運將都開始物色接替車型,倘若是你,在不願意購買中古車的情況下,你的取代方案會是什麼呢?
5+2乘客載物兩相宜
所謂的「轎式休旅車」,就是使用房車底盤,但車身為箱型的設計,用車廠的角度來看,共用底盤可大幅降低成本,延伸車型便能提高市占率,對消費者來說,轎式休旅車有著與房車相同的車身離地高度,卻有MPV乘載空間,最重要的是,比房車略長的車身長度依然好停車,轎式休旅車就這樣改變了人們使用汽車的習慣。
轎式休旅車是從Mazda推出Premacy開始,沿用自房車的底盤,卻有5+2靈活運用的乘載空間,推出當時可是非常熱銷的車型。將時間拉回約16年前,Mazda推出第一輛全球戰略車型:Premacy,沿用自Mazda 323的CP房車底盤、1.8L自然進氣引擎、四速自排變速箱等,除了這些之外,轎式休旅車最吸引人的地方是5+2更豐富的座椅變化、乘載空間運用,與房車相同,有著第一排雙座、第二排三座設計,而可乘坐兩人,也可完全收折的第三排座椅,是轎式休旅車最大的優勢,也就是說,平日的使用與房車相同,可做為代步車使用,卻不會像Minivan那樣地龐大,乘坐五人時,後方置物空間可比房車大上許多,若是假日出遊,還可將第三排豎起乘坐七人,轎式休旅車等於整合了房車與Minivan的優點。
在國內擁有高銷售量的Toyota Wish與Mazda 5,相繼宣布不再生產,喜歡轎式休旅車的朋友們可能要移情別戀了。 被稱為Toyota Wish後繼車的Sienta即將導入台灣,雖然首度導入滑門於轎式休休旅車型上,但是Sienta雖以國產之姿上市,但有可能採Hybrid油電混合動力系統設計,因此車價勢必不會像Wish那般親民,不知道會有多少消費者願意買單?銷量逐年下降,Crossover風潮...