機場排班計程車共乘價目透明化便利省錢又安全 | 桃機半夜計程車
桃園機場為我國首要對外國際機場,為提供深夜往返旅客安全且省錢的交通接駁,推出機場排班計程車夜間共乘服務,時間為每天的凌晨0時至清晨6時,600輛計程車在機場第一、二航廈共乘站輪流排班,由服務人員媒合使用此服務,2人即可成行,最多可4人共乘,不但增添旅客的便利性、分攤車資降低負擔、有效提升運輸資源效率外,更達到節能減碳目的,可說一舉兩得。 記得某年的旅行,150公分高的身軀,拖著20多公斤的行李,一個人風塵僕僕的落在憧憬已久的夢想之地,正想著要怎麼前往住宿點時,一個男子上前:「要不要搭車?」 「你有沒有牌照...
桃園機場為我國首要對外國際機場,為提供深夜往返旅客安全且省錢的交通接駁,推出機場排班計程車夜間共乘服務,時間為每天的凌晨0時至清晨6時,600輛計程車在機場第一、二航廈共乘站輪流排班,由服務人員媒合使用此服務,2人即可成行,最多可4人共乘,不但增添旅客的便利性、分攤車資降低負擔、有效提升運輸資源效率外,更達到節能減碳目的,可說一舉兩得。
記得某年的旅行,150公分高的身軀,拖著20多公斤的行李,一個人風塵僕僕的落在憧憬已久的夢想之地,正想著要怎麼前往住宿點時,一個男子上前:「要不要搭車?」
「你有沒有牌照?」
「沒有。」
「那不用了,謝謝!」轉頭招來一輛看似有牌的計程車,讓司機幫忙拎上行李上車後,總覺得安心許多,一路上司機大哥不斷告誡著那些沒有牌的出租車有多麼危險,還是要搭乘政府合法的車才能保障安全,直到和旅店老闆攀談後,才知道自己被糊弄了兩倍車資,一股氣上來,卻也只能摸摸鼻子,怪自己沒多注意!
台灣海外旅遊 亞太市場佔第3名
近年來,旅遊風氣興盛,根據萬事達卡消費者購買傾向2018年調查指出,台灣過去一年來有超過七成台灣人前往海外旅遊,比重高居亞太18個市場中的第三名,而多數出國的旅客為了省錢,大多會選擇夜間的紅眼班機,抵達時已入夜,在捷運及部分客運公車都搭不到的狀況下,計程車便成了唯一的選擇。然而,每次看著跳表機不斷往上增加的數字,心跳也跟著加快,一趟美好的旅程,就這麼被高昂的車資殘酷的敲醒過來。
桃園機場共乘服務啟動 價目透明化
桃園機場為我國首要對外國際機場,為提供深夜往返旅客安全且省錢的交通接駁,推出機場排班計程車夜間共乘服務,時間為每天的凌晨0時至清晨6時,600輛計程車在機場第一、二航廈共乘站輪流排班,由服務人員媒合使用此服務,2人即可成行,最多可4人共乘,不但增添旅客的便利性、分攤車資降低負擔、有效提升運輸資源效率外,更達到節能減碳目的,可說一舉兩得。
旅客在使用機場計程車共乘服務時,可依實際需求選擇「固定費率共乘」或「里程費率共乘」兩種計費方式...