2018.11 花蓮新站@ 江子翠.新靜天空:: 痞客邦 | 花蓮火車站平面圖
花蓮站一直是東台灣重要的旅遊觀光門戶,花蓮車站也成為我歷次環島旅行中,足跡踏過最多次的地方。本站自2014年7月19日由一等站升格為特等站後,隨花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫兩階段工程,花蓮站將原有車站站體改建為跨站式車站,仍保留一側二島共三個月台的原始規劃。花蓮新站正式於2018年10月3日先進行站體切換,後續工程預計於2019年全部完工;第一期工程先開放部分舊前站方向的東出口、跨站式大廳、跨站天橋、還有舊後站,待整體完工後無論從東出口或是西出口眺望,都可以看見如捧花般的美麗門面,對映著雲霧繚...
花蓮站一直是東台灣重要的旅遊觀光門戶,花蓮車站也成為我歷次環島旅行中,足跡踏過最多次的地方。本站自2014年7月19日由一等站升格為特等站後,隨花東鐵路電氣化及花東車站效能提升計畫兩階段工程,花蓮站將原有車站站體改建為跨站式車站,仍保留一側二島共三個月台的原始規劃。花蓮新站正式於2018年10月3日先進行站體切換,後續工程預計於2019年全部完工;第一期工程先開放部分舊前站方向的東出口、跨站式大廳、跨站天橋、還有舊後站,待整體完工後無論從東出口或是西出口眺望,都可以看見如捧花般的美麗門面,對映著雲霧繚繞的中央山脈。
原本舊前站方向改為「東出口」,實際位置是將原本花蓮前站向北移動了一小段距離,新站的規劃是將出入口人潮分流,進站入口位於3樓大廳,而出口設置在原本1樓候車區空間。旅客從全新的新站1樓搭乘電扶梯到3樓,就位於最北端的木造捧花下方,上到3樓首先是售票大廳、候車大廳、連通道直通西出口,動線方向一氣呵成。站體設計配合自然的光影及人潮動線,完全展現出新站該有的規模與氣派面貌,花蓮新站的動線設計的非常順暢,可以發現人潮還是集中於東出口到剪票口這個區域,往西出口(原後站方向)就少了許多,整體面積比原本舊站空間大了6.5倍之多。3樓大廳候車區域增設很多座位,就連付費區內三個月台公用的候車區也設置很多座椅,旅客不需要提早到月台上候車。新站3樓剪票口規劃為進站之用,到站的旅客不能搭乘電扶梯上樓出站,而是必須經由原本的地下道,連接至第一月台方向由第一月台北側東出口離站,或是由西出口方向離站。