上海機場 | 虹橋浦東
此條目介紹的是上海市內的機場概況。關於上海境內機場的管理機構,請見「上海機場集團」。虹橋機場1號航廈外觀浦東機場1號航廈內候機廳目前上海市擁有兩座民用機場,浦東國際機場與虹橋國際機場,兩座機場分攤且分工地起降上海繁忙的國際與國內航班。浦東國際機場為上海最大的機場,主要承擔進出上海的國際航班,但同時經營一部分國內航班。虹橋國際機場主要承擔進出上海的國內航班,但同時也經營部分國際包機航班。此外,上海市內還擁有2座軍用機場,1座直升機機場。發展歷史[編輯]1911年,法國飛行家環龍駕蘇姆式雙翼飛機來上海作...
此條目介紹的是上海市內的機場概況。關於上海境內機場的管理機構,請見「上海機場集團」。 虹橋機場1號航廈外觀 浦東機場1號航廈內候機廳目前上海市擁有兩座民用機場,浦東國際機場與虹橋國際機場,兩座機場分攤且分工地起降上海繁忙的國際與國內航班。浦東國際機場為上海最大的機場,主要承擔進出上海的國際航班,但同時經營一部分國內航班。虹橋國際機場主要承擔進出上海的國內航班,但同時也經營部分國際包機航班。此外,上海市內還擁有2座軍用機場,1座直升機機場。
發展歷史[編輯]1911年,法國飛行家環龍駕蘇姆式雙翼飛機來上海作飛行表演,但是不幸機裂殞命。這是上海人民第一次目睹到飛機的風采。1912年,留學英國學習飛行的厲汝燕學成回國,駕駛愛特立克式單翼機在上海上空作試飛表演,這是中國人第一次在上海領空駕駛飛機。
民國時期[編輯]上海的第一座民用機場,是虹橋機場,位於上海市西郊,1921年3月10日開始動土興建,主要工程於是年6月底基本完成。虹橋機場工程竣工之後,卻因為航空署因經費不足,閒置土地,原規劃京滬航線未能按期通航。南京政府成立後,隨著滬蓉航空線管理處的籌建,以及其上海至南京航線的開航,虹橋機場才正式被使用。1934年,虹橋機場進行了一次擴建,徵地890畝。1937年8月13日,淞滬會戰爆發,導火線就是虹橋機場事件,日本軍隊占領上海之後,進行了大規模改建和擴建使虹橋機場的占地面積達2513餘畝,但大部分為強占土地。
上海的第二座民用機場,是位於龍華地區的龍華機場,龍華機場的建造日期比虹橋機場要早,但是在建成伊始,一直用作軍用。龍華機場也是上海市第一個由陸軍管轄的軍用機場。1929年,國民政府航空署決定將龍華機場改為民用機場,由於當時虹橋機場閒置土地,所以到1936年淞滬抗戰前龍華機場經不斷修建,已成為當時中國最好的一個民用機場。日軍占領後,也對龍華機場進行了一系列的擴建,主要為滿足日軍的戰鬥機停機需要。
1945年日本二戰投降後,虹橋和龍華兩大民用機場正式劃歸國民政府空軍管轄。不久,兩座機場相繼重新劃歸民用,虹橋機場因為政府內部諸多原因未能得到很好的建設,而相反的,龍華機場則經擴建,已成為中國民用航空運輸的樞紐機場,而且在當時遠東地區也是屈指可數的一個國際機場。
中華人民共和國[編...