新巴798線 | 798巴士改道
798新界路線路線全長往火炭:26.5公里往調景嶺站:27.4公里過往營辦商新巴[1](開辦至2023年6月)分段收費段數往火炭:1往調景嶺站:2起點服務時間週一至五:05:45-23:00週六及假日:06:00-23:00終點服務時間平日:06:00-00:05假日:07:00-00:05更新此頁面,路線資料:檢視‧編輯[2][3][4]新界巴士路線798,由城巴[5]營辦,來往調景嶺站[6]及火炭(駿洋邨)[7],途經將軍澳市中心[8]、坑口[9]及寶林[10],取道將軍澳隧道[11]、觀塘繞道[12]及大老山隧道[13]直達[14]沙田圍[15](田園閣[16])、沙田市中心[17]及火炭[18],號稱「將沙快...
798新界路線 路線全長
往火炭:26.5公里往調景嶺站:27.4公里
過往營辦商 新巴[1](開辦至2023年6月) 分段收費段數往火炭:1往調景嶺站:2
起點服務時間週一至五:05:45 - 23:00週六及假日:06:00 - 23:00
終點服務時間平日:06:00 - 00:05假日:07:00 - 00:05
更新此頁面,路線資料:檢視‧編輯[2][3][4]
新界巴士路線798,由城巴[5]營辦,來往調景嶺站[6]及火炭(駿洋邨)[7],途經將軍澳市中心[8]、坑口[9]及寶林[10],取道將軍澳隧道[11]、觀塘繞道[12]及大老山隧道[13]直達[14]沙田圍[15](田園閣[16])、沙田市中心[17]及火炭[18],號稱「將沙快線」。 歷史[] 開辦背景[]隨着將軍澳[19]發展,人口不斷上升,對外交通需求亦日益增加。自1990年末期起,有區議員要求開辦直接往來沙田[20]至將軍澳的專營巴士[21]路線,運輸署[22]及九巴[23]卻以居民可於觀塘市中心[24]轉車、使用鐵路服務及客量需求不足為由拒絕。[1]隨後運輸署更大力推動巴士轉乘計劃[25],九巴先後於2000年3月26日[26]及2001年3月25日[27],推出98A[28]及296A[29]線與六條新界路線的八達通轉乘優惠[30],更在2001年至2002年期間擴展至大部分取道觀塘道[31]往來新界的巴士路線,令開辦沙田至將軍澳的巴士路線的建議幾乎無法實行。
踏入廿一世紀,將軍澳直達沙田市中心[32]及火炭工業區[33]的居民巴士[34]服務(NR21[35]、NR27[36]、NR212[37])陸續湧現,而九巴98A及296A線轉乘新界路線的八達通轉乘計劃頗受居民歡迎。不過98A線行車時間偏長,296A線則未能服務調景嶺[38]及將軍澳市中心[39]等地,將軍澳居民及區議員仍未放棄爭取一程直達沙田的巴士路線[40][2][3];加上有觀塘區[41]議員不滿將軍澳轉乘客「霸佔」沙田區至觀塘區...