花蓮港車站 | 花蓮港車站時刻表
花蓮港車站(2018/02/21)貨運站房,形式與一般客運站有很大不同。位置:花蓮縣花蓮市屬性:貨運站,無客運服務設站時間:1939年設施:貨運站房、五線路軌,無月台「花蓮港車站」僅有的站名標示,位於站房門口右側。因為地緣關係加上年幼時的淡薄記憶,我對東拓前的花東舊線有非常強烈的尋訪意願,一直很想把那些只存在於古老時刻表之中的站名化為實際影像,無論是否還有任何蛛絲馬跡。前幾年零星拜訪了幾個地點,包括田浦、林榮、大興、舞鶴、德高、嘉豐、檳榔等站;直到今年中,我才終於全部收集完畢。東拓前的台東線雖然一般皆以花蓮...
花蓮港車站 (2018/02/21) 貨運站房,形式與一般客運站有很大不同。位置:花蓮縣花蓮市屬性:貨運站,無客運服務設站時間:1939年設施:貨運站房、五線路軌,無月台「花蓮港車站」僅有的站名標示,位於站房門口右側。 因為地緣關係加上年幼時的淡薄記憶,我對東拓前的花東舊線有非常強烈的尋訪意願,一直很想把那些只存在於古老時刻表之中的站名化為實際影像,無論是否還有任何蛛絲馬跡。前幾年零星拜訪了幾個地點,包括田浦、林榮、大興、舞鶴、德高、嘉豐、檳榔等站;直到今年中,我才終於全部收集完畢。東拓前的台東線雖然一般皆以花蓮舊站為北端起點,但實際上尚有往北延伸至花蓮港的路線,正式名稱為「花蓮海岸線」,長度大約有4公里。在日本時代後期「五州三廳」的地方行政區劃制度之下,花蓮地區是屬於「花蓮港廳」,現在的花蓮市叫做「花蓮港市」,因此位於市區的主要車站是「花蓮港驛」(即後來的花蓮舊站),而真正位於花蓮港邊的車站則稱之為「東花蓮港驛」。這個特別的名稱定位,至今仍能從台鐵列車阿美族語站名廣播中聽到,花蓮站是叫做「KARENKO」(即日文的花蓮港かれんこう)。戰後國民政府將花蓮港改為花蓮,車站亦正名為花蓮車站,而東花蓮港驛便取而代之成為花蓮港車站。
花蓮海岸線雖然名為貨運路線,但在東拓之前,仍有少少的客運列車運轉。在1972年的台鐵旅客列車時刻表中,台東線頁面有以下的標註:
從花蓮到花蓮港之間設有新村、美崙兩站,每天早晚各有一班列車往返,全程約10~12分鐘,假日停駛。其時間點完全是配合花蓮高中(位於美崙車站附近)的學生上下學及沿途區域台鐵員工往返花蓮市區上下班,由於學生乘車人數眾多,往往拉到七、八節車廂,比正規列車還長;但編組時不太在乎車廂狀況,通常都是老舊的木造車廂,一般花蓮民眾,包括我的長輩親戚們皆稱之為「學生車」。
隨著北迴線通車、東拓完成,花蓮舊站裁撤,花蓮海岸線也停止運作。但花蓮港車站仍有貨運的必要性,因此台鐵在北迴鐵路興建時早已從北邊拉一條路線過來,成為今日的花蓮臨港線。花蓮臨港線與北迴鐵路主線的分歧點是北埔車站,但實際分歧處位於車站南邊約3公里處;搭乘北迴線列車經過北埔站之後,往東邊窗外望去,會發現多了一線臨港線的軌道,不久便能看到它向東拐往花蓮港。以前還有從今日的花蓮車站到花蓮港車站的直通路線,與北迴線、臨...