名鐵特急 | 名古屋鐵道機場快線
名鐵特急名鐵特急(日語:名鉄特急/めいてつとっきゅう)是指由名古屋鐵道(名鐵)鐵路、軌道線上運轉的「μ-SKY」、「快速特急(第2代)」和「特急」列車類別。此外,此條目會記述曾經在過去設立的列車愛稱(超特急「朝日」、特急「北阿爾卑斯」)及特急衍生類別(「高速」、2003年3月前的「快速急行」)。名鐵特急列車類別名鐵設有「μ-SKY」(日語:ミュースカイ,英語:μSKYLimitedExpress)、「快速特急(快速特別急行[1])」(英語:RapidLimitedExpress)、「特急(特別急行[1])」(英語:LimitedExpress)列車連接名古屋市至...
名鐵特急名鐵特急(日語:名鉄特急/めいてつとっきゅう)是指由名古屋鐵道(名鐵)鐵路、軌道線上運轉的「μ-SKY」、「快速特急(第2代)」和「特急」列車類別。此外,此條目會記述曾經在過去設立的列車愛稱(超特急「朝日」、特急「北阿爾卑斯」)及特急衍生類別(「高速」、2003年3月前的「快速急行」)。
名鐵特急列車類別名鐵設有「μ-SKY」(日語:ミュースカイ,英語:μSKY Limited Express)、「快速特急(快速特別急行[1])」(英語:Rapid Limited Express)、「特急(特別急行[1])」(英語:Limited Express)列車連接名古屋市至沿線各城市、機場和觀光地點。當中「μ-SKY」列車相當於其他鐵路公司的全車座位指定列車,在名鐵中以「全車特別車」列車的名稱作稱呼。而「快速特急」和「特急」基本上會以特別車(指定席車輛)和一般車(自由席車輛)連結運輸,並以「一部特別車」(不同制度混結)列車的名稱作稱呼。另外,部分「特急」列車不會連結特別車(指定席),以「全車一般車」列車的型式存在[1]。在乘位特別車時,除了乘車票(車費)外,還需要持有特別車輛票(「μ-Ticket(日語:ミューチケット)」,舊稱「座位指定票(日語:座席指定券)」)。
有關於「特別車」與「一般車」的分別與「μ-Ticket」詳情,參閱「收費制度」。
運輸系統[編輯] 常滑線・機場線(μ-SKY)[編輯] 2000系「μ-SKY」μ-SKY在常滑線、空港線神宮前站至中部國際機場站之間不停站運輸(部分除外),在名鐵名古屋站至中部國際機場站的所需時間最快只需28分鐘,為名鐵最優等列車。同時名鐵是唯一全車特別車的列車[注釋 1]。
μ-SKY在機場線(常滑站-中部國際機場站之間)開業時登場。當初以全車特別車的「快速特急」名義運轉,在2008年12月27日修正(日語:2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2008年12月27日改正)起使用2000系(日語:名鉄2000系電車)為定期列車,變更停車站,並以新類別「μ-SKY」的名義運轉。隨後,在2011年3月26日修正(日語:2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正#2011年3月26日改正)中,削減名鐵岐阜站至名鐵名古屋站之間的直通班次,在日間時段以名鐵名古屋...