22年催生11公里苗栗北橫寸寸推進都艱辛 | 北橫高速公路
(中央社記者管瑞平苗栗縣12日電)全長近11公里的苗栗縣北橫公路受限經費,歷時22年規劃、分段興建,30日將全線貫通,除可紓解頭份市區交通,促進觀光,更被視為健全苗栗九宮格路網重要關鍵。苗栗境內多山,為加強東西向交通,紓解南庄鄉、三鄉灣與獅潭鄉聯外道路不足,及苗124縣道尖峰時段交通壅塞,苗栗縣政府自民國87年啟動興建「苗栗縣北橫公路計劃」。苗栗北橫西起國道3號竹南交流道聯絡道路台1己線終點(永貞路),往東沿中港溪經頭份、雞心壩、斗煥坪到三灣水頭屋大橋銜接省道台3線峨眉橋旁止,全長約10.6公里,建設總經費從最...
(中央社記者管瑞平苗栗縣12日電)全長近11公里的苗栗縣北橫公路受限經費,歷時22年規劃、分段興建,30日將全線貫通,除可紓解頭份市區交通,促進觀光,更被視為健全苗栗九宮格路網重要關鍵。
苗栗境內多山,為加強東西向交通,紓解南庄鄉、三鄉灣與獅潭鄉聯外道路不足,及苗124縣道尖峰時段交通壅塞,苗栗縣政府自民國87年啟動興建「苗栗縣北橫公路計劃」。
苗栗北橫西起國道3號竹南交流道聯絡道路台1己線終點(永貞路),往東沿中港溪經頭份、雞心壩、斗煥坪到三灣水頭屋大橋銜接省道台3線峨眉橋旁止,全長約10.6公里,建設總經費從最初估計新台幣31.8億元,追加到近48億元,由於經費龐大,採分段、分期向中央政府爭取經費推動辦理。
苗縣府工務處多年來依生活圈道路計畫向中央申請補助,整體分4路段、7工程標執行施作,包括「永貞路到頭份大橋段」、「頭份大橋到雞心壩段」、「雞心壩到斗煥坪段」及「斗煥坪到三灣段」。
「雞心壩到斗煥坪段」99年完工,「永貞路到頭份大橋段」和「頭份大橋到雞心壩段」106年完工,「最後一哩路」斗煥坪到三灣段竣工後將全線貫通。
苗栗縣長徐耀昌接受中央社記者訪問時,拿出厚厚一疊興建報告,不時以手機查歷史資料,感慨北橫規劃時,他當頭份鎮長,一晃眼已20多年,光是下鄉會勘、視察過的交通部長就達7人,「不到11公里的道路建設,走得很坎坷」。
「工程本身並不困難,難在經費」,工務處長古明弘表示,北橫推動牛步,經費財源是一大主因,苗栗縣年度總預算規模87年約155億元,30億元、40億元交通建設須仰賴向中央爭取預算支持;即使中央點頭,也要評估地方自籌款是否足堪負擔,考量整體預算分配,北橫只能一截、一截緩慢推進。
從路線圖看,北橫施工幾乎是分段跳躍式執行,各段工程都歷經經費爭取、規劃、環境影響評估、設計、用地取得及施工等期程,每段過程又未必順利,像最早完工的「雞心壩到斗煥坪段」,礙於斗煥坪營區尾端涉及私有土地未在核准徵收範圍,縣府多次溝通地主仍無法取得,以致道路完工後無法順利銜接苗124線,形成「斷路」,閒置多年未能通車,成為審計單位陳報監察院調查一大缺失。
此外,北橫原路線早在87年完成規劃,到95年縣府提報爭取「三灣外環路段」期間,交通部公路總局規劃新闢「台3線三灣鄉外環道路」而...