台灣鐵路秘境車站精選 | 台灣無人車站
台灣鐵路秘境車站精選 本文取材自2018年新書 台灣鐵路車站大觀[1] 什麼是秘境車站,這個說詞從日本到台灣都有,沒有獨特的定義,只有多數人常識的認定。 基本上秘境車站都是小站,地處偏僻,風景荒涼,一天沒幾班火車到站,只停區間車不停快車,甚至是已經荒廢的車站。往往旅客來到這裡,等火車走了,人煙稀少,可以自己獨處或兩人漫步,遠離塵世喧囂,心靈鬧中取靜,擁抱孤獨的風景,尋找心中感動的人間秘境。至於尋訪秘境的重點是看山、看海、觀雲、踏青,則是因人而異。 還有人說,當秘境車站成了名,許多人慕名而來,就不算是...
台灣鐵路秘境車站精選
本文取材自2018年新書 台灣鐵路車站大觀[1]
什麼是秘境車站,這個說詞從日本到台灣都有,沒有獨特的定義,只有多數人常識的認定。
基本上秘境車站都是小站,地處偏僻,風景荒涼,一天沒幾班火車到站,只停區間車不停快車,甚至是已經荒廢的車站。往往旅客來到這裡,等火車走了,人煙稀少,可以自己獨處或兩人漫步,遠離塵世喧囂,心靈鬧中取靜,擁抱孤獨的風景,尋找心中感動的人間秘境。至於尋訪秘境的重點是看山、看海、觀雲、踏青,則是因人而異。
還有人說,當秘境車站成了名,許多人慕名而來,就不算是秘境了。
台灣鐵道的秘境車站其實相當地多,要挑出特別的秘境車站這並不容易,必須縮小範圍才能定位。首先要先排除林業與糖業的輕便鐵道,因為火車班次非常地稀少,荒蕪的車站很多。例如阿里山森林鐵路位於高海拔地區,浪漫在雲端,對高岳站很少有列車停靠,終年被大霧深鎖,不勝浪漫。其它如白天孤單的祝山站,二萬平站看雲海,又如人煙稀少的梨園寮站,多林站,十字路站都算是秘境車站。被九二一大地震震垮的眠月線終點石猴站,遊客必須翻山越嶺徒步登山一日才能抵達,困難度與危險度極高,是當今秘境車站之榜首。
被九二一大地震震垮的眠月線終點石猴站。
其次,台鐵先以環島幹線為主,以支線鐵道為輔,因為支線的小站、無人招呼站很多,秘境車站也不少。例如內灣線的內灣站,車站鐵道被樹蔭圍繞,集集線的龍泉站,前後都有綠色隧道,更讓秘境的鐵道,趣意橫生。深澳線的八斗子車站,是搭火車看海的好景點,故有台灣鐵道「秘境車站觀海」,北有八斗子,南有多良之說。
深澳線的八斗子車站,是搭火車看海的好景點。