匯集日本傳統工藝與美意識的巔峰,Toyota Century 5.0 V8 ... | toyota century和泰
堅守「傳統」與「品格」,加入「華美」設計猶記得我在二年前的東京車展舞台上見到全新Century的時候,全車熟悉的樣貌不禁讓人覺得這是否僅是小改款而已,但如果仔細觀察,可以發現每處細節都是花盡心思以「繼承與進化」的方式蛻變,而且不同於Rolls-Royce、Bentley那種高調的氛圍,Century還是保有日本人「含蓄不外放」的性格。注意看大燈內部也具備「七宝繋ぎ(しっぽうつなぎ)」樣。佇立在Century水箱罩上面的鳳凰車標,靈感來自於京都金閣寺的金色鳳凰,每一只都是由技藝精湛的工匠慢慢雕琢出來,加上五層塗裝與五次反覆燒烤,最...
堅守「傳統」與「品格」,加入「華美」設計猶記得我在二年前的東京車展舞台上見到全新 Century 的時候,全車熟悉的樣貌不禁讓人覺得這是否僅是小改款而已,但如果仔細觀察,可以發現每處細節都是花盡心思以「繼承與進化」的方式蛻變,而且不同於 Rolls-Royce、Bentley 那種高調的氛圍,Century 還是保有日本人「含蓄不外放」的性格。
注意看大燈內部也具備「七宝繋ぎ(しっぽうつなぎ)」樣。 佇立在 Century 水箱罩上面的鳳凰車標,靈感來自於京都金閣寺的金色鳳凰,每一只都是由技藝精湛的工匠慢慢雕琢出來,加上五層塗裝與五次反覆燒烤,最後由專屬鑑定員仔細檢查才安置在水箱罩上。當然要打造一個雋永美學,在每個細節上都必須謹守最佳的視覺比例,Century 從第一代就以這個思想打造,延續到第三代更將其發揚光大。以車頭來說,Century 的 LED 大燈組結合雙層式樣直瀑式樣水箱罩就是採用 1.1.618 黃金比例構成,另外前後葉子版長度、窗戶下方腰身比例、車門長度等也都是如此。
而像是車身上半與下半比例、車尾燈與行李蓋之間的相對位置、保險桿鍍鉻與原漆面的比例則是 1:1,這些都是為了達到永恆的美感,而著重隱私的厚實 C 柱更是正字標記。
在生產過程中最難打造的,就是兩側腰線所演化而來的「几帳面」,這原先是指平安時代(8th~12th)日本貴族使用的家具,這種家具是在兩根柱子之間放上一根橫木後掛上一條布料,作為隔間的移動式窗簾來區隔私人空間使用;「面」則是雕刻於雙柱之上的精細圖樣。 基本上 Century 的產品形象已經超過 TOYOTA 本身,因此全車你完全找不到牛頭標。 以「行燈」為發想的 LED 尾燈組,行燈是現代化電燈出現前日本的傳統照明器具,通常用於室內照明。細節上 Century 更是大有文章,包括手工雕刻出來的「鳳凰」全車廠徽、代表多子多孫及和諧的「七寶文」紋樣構成的水箱罩內網與前後燈具、以「行燈」為發想的尾燈組與「几帳面」發想而來的兩側車身腰線及輪圈組等,都將日本文化精髓藉由「隱喻」的手法不經意的透露出來。
18吋輪圈也是採用「几帳面」設計手法出來的。最後特別要提的就是烤漆塗裝。第三代 Century ...