JR京濱東北線脫軌事故 | 京濱東北線出軌
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此條目不完整。請幫忙改善本條目,或到討論頁去討論該條目的問題。此條目需要精通或熟悉相關主題的編者參與及協助編輯。請邀請適合的人士改善本條目。更多的細節與詳情請參見討論頁。 若非特別註明,本條目所有時間皆為東九區標準時間(UTC+9)。 JR京濱東北線脫軌事故與脫軌的列車為同型號列車
詳情日期2014年2月23日 (2014-02-23)時間凌晨1:11地點JR川崎站國家或地區 日本路線JR京濱東北線運營商JR東日本服務不載客回廠列車起因工程列車計劃外停放,回廠列車規避不及統計列車1列10輛乘務員2人受傷2人JR京濱東北線脫軌事故(日語:京浜東北線脫線事故)是京濱東北線一列10節車廂的列車,和同一軌道上的工程車相撞,列車前兩節車廂脫軌翻覆,而列車車長和第一節車廂的司機均受輕傷。[1]
脫軌列車[編輯]該列車是一列10輛編成的E233系1000番台的1077編成由櫻木町站開往蒲田站的回廠列車,車號:2402A。出軌的列車是クハE233-1077(第一卡,10號車)及サハE233-1277(第二卡,9號車)[2]
事故經過[編輯]當時司機進入了作為轉運站的川崎站,並以約65km/h的速度行駛。由於在前面的軌道上發現了用於建築工程的鐵路運輸車,所以他立刻緊急制動時並鳴笛,但時間不及,最終相撞。[2]
列車的第一卡和第二卡脫軌,第一輛車向左滾動,第二輛車向左傾斜。[2]
兩名車上人員均受傷。幸好列車是回廠車,因此車上沒有乘客。[2]
列車的前方兩節車廂,橫倒在軌道上,列車差不多要衝出護欄,車體嚴重變形,擋風玻璃佈滿裂痕。[3]
事故後,蒲田站到鶴見站之間的列車服務停駛整整一天,[4]由於搶修工作需要暫時切斷電車線的電力,也令行經川崎站的東海道線、南武線受到影響。
24日凌晨,脫軌車輛被移到側線留置,並於當日恢復正常行車。
JR東日本表示,當時工程車是為了搬運車站整修用的建材,卻在預定施工的時間之前,就搶先停放在軌道上,才會造成這次事故。[4]
涉事列車於2016年12月註銷車籍,除了9、10號車(毀損最嚴重的兩節車廂,現放於事故歷史博物館)外全數解體。
這列是E233系的第二輛報廢列車。此外,JR東日本於201...