汽車線上:【國內試駕】SUZUKI Grand Vitara XL | suzuki xl7
【國內試駕】SUZUKIGrandVitaraXL-7準七人座越野車記者:Vincent2001-09-27一部未及五米的休旅車型,要提供七位大人舒適乘坐空間,還要提供行李置放空間,兼具一流的越野性能,動力性能要如猛獸般狂野,價位要平易近人,只有SUZUKIGrandVitaraXL-7能勝任。休旅車中,FORDEscape3.0與之價位較接近,外觀、動力、車室空間、機能變化、越野性能、精緻度都不錯,但就是缺乏七人座設計;HONDACR-V、LANDROVERFreelander2.5亦是如此。擁有三排座椅、七人座空間者,如FORDMAV、MAZDAMPV等,又缺乏良好的越野性能。如果要求七人座又要越野性,...
【國內試駕】SUZUKI Grand Vitara XL-7 準七人座越野車記者:Vincent 2001-09-27
一部未及五米的休旅車型,要提供七位大人舒適乘坐空間,還要提供行李置放空間,兼具一流的越野性能,動力性能要如猛獸般狂野,價位要平易近人,只有SUZUKI Grand Vitara XL-7能勝任。休旅車中,FORD Escape 3.0與之價位較接近,外觀、動力、車室空間、機能變化、越野性能、精緻度都不錯,但就是缺乏七人座設計;HONDA CR-V、LANDROVER Freelander 2.5亦是如此。擁有三排座椅、七人座空間者,如FORD MAV、MAZDA MPV等,又缺乏良好的越野性能。如果要求七人座又要越野性,在SUZUKI Grand Vitara XL-7出現之前,消費者只能選擇舒適度、質感不佳,而且是貨車非獨立式葉片懸吊底盤衍生而來的廂型車:如早期「滿山遍野」的MITSUBISHI 得利卡4WD柴油引擎版本,之後此車型改為2.4汽油引擎動力,因不敷爬坡及越野需求而被遺忘。現今仍有TOYOTA Zace Surf VX4有此本事,有四輪驅動、加力箱設計,但後軸為葉片彈簧、死軸非獨立懸吊,外觀及內裝仍跳脫不出商用車的味道。在美國大型越野車相當普遍,FORD旗下就有數款尺碼不同的大型越野車,只是國內市場太小並不考慮引進。因此,SUZUKI Grand Vitara XL-7無疑是開拓國內高乘載越野車的新紀元。
外觀如果顧及車室空間應用,車體外觀無可避免要趨向方正設計,A柱及尾柱也無法過度傾斜以免影響座艙空間表現。XL-7造型稍嫌保守些,因為和國產的商用貨車區隔不夠明顯,修旅車如果能夠再粗獷一點,或是走向精緻化的都市多功能路線,將更具有價質感。
幸好XL-7的輪胎尺碼夠大,不然看起來類似MITSUBISHI Freeca商用車。車身線條不夠立體、明顯,輪拱也不夠誇張來凸顯大尺碼輪胎的特色。Grand Vitara XL-7的外觀是比照Grand Vitara 2.0車款設計,只是將車長由4.2米拉長至4.7米,軸距由2480㎜...