倒數兩天通車!學者:不同於高雄輕軌的挑戰,新北輕軌能成功 ... | 高雄輕軌淡海輕軌比較
【我們為什麼挑選這篇文章】新北市近年來積極推動「三環三線」的輕軌計畫,而將在本周日12/23開通的淡海輕軌,將成為台灣國車國造的首例,這是一條從紅樹林到崁頂的路線,沿途11個站,希望能帶動觀光外,更能成為台北捷運接駁的夥伴。不過,台北市長柯文哲曾說[1]:「淡海輕軌附近空屋率超過一半,淡海輕軌會虧到不省人事」,所以淡海輕軌是會成功還是步上高雄輕軌的後塵呢?(責任編輯:徐子捷)圖片來源:wikipedia[2]。《報橘》徵才中!和我們一起讓台灣變更好>>詳細職缺訊息[3]快將你的履歷自傳寄至[email protected][4]高...
【我們為什麼挑選這篇文章】
新北市近年來積極推動「三環三線」的輕軌計畫,而將在本周日12/23開通的淡海輕軌,將成為台灣國車國造的首例,這是一條從紅樹林到崁頂的路線,沿途11個站,希望能帶動觀光外,更能成為台北捷運接駁的夥伴。
不過,台北市長柯文哲曾說[1]:「淡海輕軌附近空屋率超過一半,淡海輕軌會虧到不省人事」,所以淡海輕軌是會成功還是步上高雄輕軌的後塵呢?(責任編輯:徐子捷)
《報橘》徵才中!和我們一起讓台灣變更好 >> 詳細職缺訊息[3]快將你的履歷自傳寄至 [email protected][4]
高雄輕軌第一階段已營運,新北淡海輕軌綠山線也將在23日通車,這種運量較低的捷運,目前在南北扮演的角色不太一樣,未來還有已列入前瞻軌道計畫的基隆輕軌、新竹輕軌。
輕軌就是捷運的一種交通部路政司長陳文瑞說,輕軌就是捷運的一種,每小時可載運旅客數比中運量、高運量少,因捷運具有環保特性,又可節省時間,地方政府發展軌道運輸時會依路線廊帶沿線交通需求,提出不同運量的捷運計畫。
根據台北市捷運工程局的定義,高運量是指每小時單向載運旅客約6萬人次,例如:淡水線、新店線,中運量是每小時單向載運旅客約2萬至3萬人次,例如木柵線。
根據高雄捷運局對輕軌的定義,每小時單向運量2500人次至6000人次。
淡海輕軌和高雄輕軌角色不同逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說,高雄輕軌已通車的路段是原來台鐵的臨海線,具觀光性質,問題不大,但第二階段因進入人口較稠密的市中心,具通勤性質,因輕軌走平面道路,民眾反彈,擔心衝擊交通並影響生活品質。
李克聰說,歐洲很多國家成功發展輕軌,但台灣情況不太一樣,因為台灣有太多摩托車,且高雄輕軌難同時肩負觀光與通勤功能,因發車間距要求就不一樣。
淡海輕軌會成功的兩大原因至於淡海輕軌,李克聰認為成功可能性較大,因為多半是高架,只有在較偏遠處是走平面,而且淡海輕軌主要是扮演接駁捷運淡水線的角色,對民眾是方便的,接受度也比較高。
有關交...