東北新幹線 | jr仙台盛岡
東北新幹線(日語:東北新幹線/とうほくしんかんせん TōhokuShinkansen */?)是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。在東海道新幹線取得成功及日本國有鐵道繼於1967年開始興建山陽新幹線後(1975年全線通車),再於1970年決定將新幹線向北延伸,於1971年開始興建與東北本線平行的東北新幹線(同時亦開始興建上越新幹線)。日本前首相(開始興建新幹線前還是大臣)田中角榮提出的「日本列島改造論」更令兩條新幹線順利興建。但由於用地徵收困難(沿線地方一般為農田,而當地農民一般都...
東北新幹線(日語:東北新幹線/とうほくしんかんせん Tōhoku Shinkansen */?)是一條連結東京站至新青森站,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的高速鐵路線(新幹線)。
在東海道新幹線取得成功及日本國有鐵道繼於1967年開始興建山陽新幹線後(1975年全線通車),再於1970年決定將新幹線向北延伸,於1971年開始興建與東北本線平行的東北新幹線(同時亦開始興建上越新幹線)。
日本前首相(開始興建新幹線前還是大臣)田中角榮提出的「日本列島改造論」更令兩條新幹線順利興建。但由於用地徵收困難(沿線地方一般為農田,而當地農民一般都不願意賣地予政府)以及多次隧道事故,導致原定6年的建築期延長將近多一倍,達11年之多。
1982年大宮站至盛岡站開業,及後經過多次延伸達到現時規模。
時至今日,東北新幹線已經成為一條來往關東及本州北部的重要客運鐵路線。同時,北海道新幹線及兩條「迷你新幹線」——山形新幹線及秋田新幹線的列車亦會進入東北新幹線直駛至東京。
2010年12月4日起,八戶站至新青森站間的路線通車,標誌著東北新幹線正式全線通車。東京至新青森最短時間為3小時10分。[1] 2013年3月16日起,JR東日本將東北新幹線的最高速度提升至320km/h,東京站至新青森站間的行車時間更縮短為2小時59分。
年表[編輯] 1971年11月28日:開始興建。 1973年11月13日:確立盛岡至新青森路段興建計畫,列為整備新幹線 1979年:開始於小山附近進行試車。 1981年1月14日:於大宮站進行鋪軌完成儀式。 1982年6月23日:大宮至盛岡站間試營運性質通車(暫定開業)。通車時設定的班次有山彥號(やまびこ,特快)及青葉號(あおば,各站均停),用車為200系。最高營運速度是每小時210公里。當時大宮站至上野站之間以「新幹線接力號」連結。1982年11月15日:本線正式通車,同日上越新幹線通車。 1985年3月14日:東京方向的終點站由大宮延長至上野站。大宮至盛岡段速度提升至時速240公里。同時,水澤江刺及新花卷站開幕。 1987年4月1日:隨著國鐵民營化,東北新幹線改由東日本旅客鐵道營運。 1990年3月10日:栗駒高原(くりこま高原)車站開幕。 1991年6月20日:東京方向...