烏日高鐵東路、建國路口險象環生交通局將改善 | 烏日地下道
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高鐵東路、建國路口因大車停等紅燈,堵住地下道出口,機車族因而亂竄,險象環生(記者蘇金鳳攝)2020/03/1708:36〔記者蘇金鳳/台中報導〕烏日高鐵東路與建國路往高鐵方向的地下道出口,車輛相當多,是汽機車混合車道,路幅不足4米,路口一旦紅燈,從地下道出來的機車,常常遭到平面道路開出的巴士及汽車擋住,造成地下道回堵及機車亂竄,險象環生。交通局表示,會在平面道路加設一個紅綠燈,一旦紅燈,平面道路的汽車及巴士就必須先停住,而地下道出來的機車就可直接騎到路口,就不必怕在地下道口就被大型車輛堵住,並且將槽化線延長...
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高鐵東路、建國路口因大車停等紅燈,堵住地下道出口,機車族因而亂竄,險象環生(記者蘇金鳳攝)
2020/03/17 08:36〔記者蘇金鳳/台中報導〕烏日高鐵東路與建國路往高鐵方向的地下道出口,車輛相當多,是汽機車混合車道,路幅不足4米,路口一旦紅燈,從地下道出來的機車,常常遭到平面道路開出的巴士及汽車擋住,造成地下道回堵及機車亂竄,險象環生。
交通局表示,會在平面道路加設一個紅綠燈,一旦紅燈,平面道路的汽車及巴士就必須先停住,而地下道出來的機車就可直接騎到路口,就不必怕在地下道口就被大型車輛堵住,並且將槽化線延長,加強地下道與平面道路的識別,預計1、2個月可完成。
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市議員吳瓊華表示,新興路轉入高鐵東路往高鐵的地下道出口,因前方建國路口只有4米寬,卻偏偏是汽機車混合道,從平面道路出來的車輛,若遇到紅燈,就會擋到地下道出來的機車,機車便被卡在出口,有時會在地下道回堵,有機車族等不及就在車輛間亂鑽,尤其上下班時段,平面道路停紅燈的車輛更多,就可看到從地下道騎出的機車亂鑽,非常危險。
吳瓊華建議,可以在平面道路地下道出口段加設紅綠燈,讓高鐵東路與建國路的路口與平面道路所加設的紅燈同步,一旦平面道路有紅燈,平面道路上的汽車及巴士就必先停下來,而機車族就可順利從地下道騎出來,到路口停等紅燈,若綠燈時,路口的機車已先行,而在平面道路的車輛駛出就不會影響到地下道出來的機車。
交通局同在平面道路的地下道段加設一個紅綠燈交通號誌,以避免地下道出口塞車。
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