隼號列車 | 東北新幹線車種
此條目介紹的是於東北新幹線、北海道新幹線行駛的一種新幹線列車。關於已於2009年停駛,屬臥鋪特急的第一代隼號列車,請見「隼號列車(臥鋪特急)」。關於俄羅斯鐵路高速列車,請見「游隼號列車」。「隼」(日語:はやぶさ Hayabusa */?)是在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特別急行列車及北海道旅客鐵道(JR北海道)北海道新幹線(特急)班次的名稱,原本是臥舖(寢台)特急列車。「隼」是東北新幹線E5系列車開始使用時所增設的班次,至今仍然是東北新幹線及北海道新幹線中行車時間最短的新幹線列車,主要來往於東京和...
此條目介紹的是於東北新幹線、北海道新幹線行駛的一種新幹線列車。關於已於2009年停駛,屬臥鋪特急的第一代隼號列車,請見「隼號列車 (臥鋪特急)」。關於俄羅斯鐵路高速列車,請見「游隼號列車」。「隼」(日語:はやぶさ Hayabusa */?)是在東日本旅客鐵道(JR東日本)東北新幹線運行的特別急行列車及北海道旅客鐵道(JR北海道)北海道新幹線(特急)班次的名稱,原本是臥舖(寢台)特急列車。「隼」是東北新幹線E5系列車開始使用時所增設的班次,至今仍然是東北新幹線及北海道新幹線中行車時間最短的新幹線列車,主要來往於東京和仙台、新青森、新函館北斗之間,目前為東北新幹線及北海道新幹線內行駛速度最快、停站最少的班次。東京至新青森最快為2小時59分,北海道新幹線通車後,伸延至新函館北斗,至新函館北斗最快為3小時58分[1]。
是因應東北新幹線伸延至新青森站時所新設立的車種,原來安排於伸延開業的同一日投入服務,但因特別為此段路線而建造的新幹線E5系未能完成所有測試,需要延遲三個月才正式運作。並逐步取代原來服務的「疾風」班次。其中宇都宮~盛岡間的區間,以往採用E2系時,最高可達至275km/h的速度,E5系投入營運後,此路段的時速提昇至320km/h,成為線道內最高速的紀錄。而大宮~宇都宮的區間也由240km/h提昇至275km/h。至於盛岡~新函館北斗間,因隧道較多,線路規格上採取與「疾風號」最高的260km/h行走,唯青函隧道需與在來線列車並行,故為160km/h)。
全列車為指定席,基本上不設站位。但在仙台~新青森的區間,如持有新幹線定期券「FREX」,可以通過特例,先以站位形式上車,如在普通車廂內找到未被訂位的空席,亦可以佔用座位(但後來如該座位有持票人士購買,則仍要將座位讓出)。另外,持有青春18車票的旅客,得於購買青春18車票北海道新幹線附加券後,搭乘奧津輕今別~木古內的區間。
2010年5月11日:東日本旅客鐵道通過了使用「隼」為東北新幹線延長段通車後的新車種[2][3]。 2011年3月5日:「隼」號開始運營。 2013年3月17日:時刻表調整,部分列車開始與「超級小町」用車E6系連結運營。同日單獨行駛列車最高速度提升到320km/h。 2016年3月26日:北海道新幹線開業,本列車服務延伸至新函館北斗。 ...