國道七號爭議,大家都在找解答。第1頁
2022年1月20日—【記者王苡蘋/高雄報導】國道7號環評爭議10年,一般人看了都覺得有問題,但開發單位和工程顧問公司堅持走不應開發的路線,高雄市議員黃天煌、韓賜村 ...,2022年3月3日—【記者王苡蘋/高雄報導】國道七號路線爭議10多年地方反彈聲浪四起,高雄市議員韓賜村、黃天煌認為規劃單位的顧問公司沒有了解地方需求更可惡作好是 ...
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國道七號環評爭議十年自救會抗爭 | 國道七號爭議
2022年1月20日 — 【記者王苡蘋/高雄報導】國道7號環評爭議10年,一般人看了都覺得有問題,但開發單位和工程顧問公司堅持走不應開發的路線,高雄市議員黃天煌、韓賜村 ... Read More
國道七號路線爭議多年民代建議改走林園沿海 | 國道七號爭議
2022年3月3日 — 【記者王苡蘋/高雄報導】國道七號路線爭議10多年地方反彈聲浪四起,高雄市議員韓賜村、黃天煌認為規劃單位的顧問公司沒有了解地方需求更可惡作好是 ... Read More
國七路線爭議綠議員質疑規畫單位一意孤行 | 國道七號爭議
2022年3月1日 — 高雄小港區長期大車小車混行險象環生,悲劇層出不窮,將來高雄港第七貨櫃中心啟用,屆時車流量勢必再增加,恐讓交通更混亂,多位議員認為國道七號興建 ... Read More
延宕10年國發會平台提案國道七號盡快動工 | 國道七號爭議
2022年3月13日 — 位於高雄市的國道七號環評爭議10年未解,行政院國發會「公共政策網路參與平台」發起提案,盼國道七號計畫盡快動工。國道七號主辦機關為高速公路局, ... Read More
國道7號路段爭議多自救會盼採替代路線方案 | 國道七號爭議
2022年3月3日 — 為了解決國道1號高雄段長年壅塞,以及疏通高雄港貨櫃運輸,高公局從規畫國7高速公路,全長23公里。但地方對路線規畫仍有不同聲音,有人主張原方案對 ... Read More
朱淑娟專欄:高雄人口貨櫃量都衰退,國道7號必要性應再檢討 | 國道七號爭議
2021年2月2日 — 由交通部提出的「國道7號高雄段」,歷經8年環評,因爭議過大至今未通過,2018年前高雄市長韓國瑜宣布暫緩,但在他被罷免後又起死回生,本周末將在高雄 ... Read More
環評爭議十年的國道七號線錯誤規劃民眾反彈政府還一意孤行 | 國道七號爭議
2022年1月20日 — 本報記者陳明成高雄報導〕環評爭議十年的國道七號一般人看了都覺得有問題, ... 國道七號,南起高雄「南星計畫」、北到仁武交流道,銜接國道十號, ... Read More
國7開發案二階環評爭議多自救會批「考試不及格硬要過關」 | 國道七號爭議
2021年2月26日 — 交通部高速公路局二月初在高雄仁武區、小港區以及大寮區舉辦國道7號二階環評公聽會,面對該案延宕近10年、近期即將進入二階環評的狀況,2月24日由時代 ... Read More
國道七號路線爭議16年自救會向民代請命 | 國道七號爭議
2022年2月28日 — [廣告] 請繼續往下閱讀【News586/記者張淑慧報導】國道七號錯誤路線已經爭議16年,地方認為規劃單位的顧問公司沒有提更好的替代方案,還故意用錯誤 ... Read More
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