東急東橫線 | 東急東橫線路線圖
沿線風景及地理澀谷-中目黑從明治大道[1](都道305號[2])正下方、設於澀谷HIKARIE[3]地下五層旁的澀谷站[4]出發,跟著明治大道南下,潛過澀谷川,然後在澀谷清潔工場附近轉向西南方,穿過山手線[5]、埼京線[6]、湘南新宿線[7]等JR線下方後,以最大坡度35‰[8]爬升至地面[3]。接著到達雙側式[9]兩面兩線的地面車站代官山站[10]。1986年3月之前因為月台緊接於隧道和澀谷二號平交道[11]之間,只能容納18公尺的6卡車輛,因此將20公尺6卡向著中目黑方面、以及18公尺8卡或20公尺7卡向中目黑的兩卡進行車門隔離[12]。澀谷二號平交道封鎖後,...
沿線風景及地理 澀谷 - 中目黑從明治大道[1](都道305號[2])正下方、設於澀谷HIKARIE[3]地下五層旁的澀谷站[4]出發,跟著明治大道南下,潛過澀谷川,然後在澀谷清潔工場附近轉向西南方,穿過山手線[5]、埼京線[6]、湘南新宿線[7]等JR線下方後,以最大坡度35‰[8]爬升至地面[3]。接著到達雙側式[9]兩面兩線的地面車站代官山站[10]。1986年3月之前因為月台緊接於隧道和澀谷二號平交道[11]之間,只能容納18公尺的6卡車輛,因此將20公尺6卡向著中目黑方面、以及18公尺8卡或20公尺7卡向中目黑的兩卡進行車門隔離[12]。澀谷二號平交道封鎖後,將一半月台延伸至澀谷隧道內,解消了車門隔離的問題。
另外,澀谷站在2013年3月15日之前為位於山手線澀谷站和明治大道之間的終端式[13]四面四線高架站,並以高架方式沿著現在路線行走。途中高望東京都交通局[14]澀谷營業所的巴士群後跨過JR線群,經過澀谷一號平交道到達代官山站。
舊澀谷站(2013年3月15日以前使用的高架月台)
澀谷站周邊。地上時代可看見澀谷川(2011年8月)
穿過澀谷隧道後進入目黑區[15],日比谷線在上下行線之間穿出。以高架線渡過目黑川[16]後,隨即到達高架島式兩面四線的中目黑站[17]。月台正位於山手大道([18]都道317號)之上。所有日比谷線列車以本站佑天寺方向三條的日比谷線專用折返線[19]折返。2013年3月15日以前,東橫線與日比谷線以直通運轉方式運轉,東武伊勢崎線直通日比谷線列車以及日比谷線內列車在此折返,而東橫線的日比谷線直通列車則從本站開始進入日比谷線。此外,東武直通日比谷線專用的東武20000系列因號誌問題不能進入東橫線內,因此不與東橫線進行直通運轉。而東橫線直通日比谷線專用的東急1000系有從北千住方向開出至中目黑站而不駛入東橫線的班次。該班次亦以此折返線返回北千住方向。因為中目黑站的配線以及車輛規格等的問題,東橫線運轉的列車不能從此站折返回東橫線。
中目黑 - 自由之丘從中目黑出發後,以南南西方向貫穿目黑區。中目黑與下一個特急停車站自由之丘之間的路段以直線為主。本區間也是特急列...